was heute mittag auf dem weg zur arbeit so schön begann,
endete vorhin so:



auf der heimfahrt konnte ich das verdammte miststück im monitor beobachten

ich geh davon aus, dass sich ein kerzengewinde verabschiedet hat.
die kerze sitzt doch in einem ziemlich tiefen schacht,
ist das gewinde in diesem, oder was ich befürchte, doch im kopf?
und muss dieser dann zum gewindeeinsetzen runter?
was ich natürlich auch befürchte.

... gugg ma in die datenbank. da ist das gut erklärt - auch mit den gummis & so.

Aus- und Einbau Zylinderkopf und Zylinder

... da hat falcone auch schöne bilders gemacht und du siehst wo das dingens ist.

ich wollte erst mal etwas trost.

aber danke für den link, den schau ich mir gleich mal an.

edit: nagut, meine befürchtungen scheinen sich zu bewahrheiten,
wie´s auf den fotos so ausschaut.
aber jetzt bittebitte, schlaue tipps für eine schlaue gewindereparatur.

Auf jeden Fall ist da eine erstklassige Ladungssicherung zu sehen.

Ich weiß, das tröstet jetzt nicht wirklich.

doch, das war ein kleiner trost.
endlich mal einfach ein mopped transportieren,
ohne es in die federn spannen zu müssen.

Hier kommt erstmal der Trost -->>> Trost

Mal 'ne dumme Frage, warum ist das Bild in dem LCD Monitor spiegelverkehrt?

weil der monitor ja eigentlich für die rückfahrkamera gedacht ist.
ich könnte das bild im monitor schon spiegeln, aber dann wäre mein
virtueller rückspiegel eben seitenverkehrt. und damit käm ich nicht klar.
dann lieber "die laderaumüberwachung"

danke für den trost - und wie repariert man nun das gewinde?

Woher soll ich das wissen?

Zitat

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danke für den trost - und wie repariert man nun das gewinde?

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Klingel mal Bruno an.
Der ist gerade "online".

google mal nach "Gewindereparatur M10 Zündkerze"

da findet man z.b. das hier

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=Ge...fgY9Pbw&cad=rja

Soo ein großer Akt ist das nun auch wieder nicht, 'n Kerzenewinde mit Helicoil oder so zu erneuern (bzw. machen zu lassen - gibt's bei Dir in der Gegend 'ne Firma, die Motorinstandsetzungen anbietet?).

danke, soviele gewindeeinsätze brauch ich hoffentlich im leben nicht mehr.

mich graust´s ja mehr vor´m kopfrunternehmen, und damit königswelle.
ansonsten lass ich´s wahrscheinlich bei einem motorüberholer machen.
ich bin ja auch am überlegen, ob das ein zeichen für eine tuningmassnahme war.

edit: ahhh mit pele überschnitten, der meinung bin ich auch.
obwohl ich ein alter selbermacher bin, da wär einer, der das schon öfter
gemacht hat vielleicht nicht verkehrt. man hat nur einen versuch

wenn man den Kopf anliefert wird "machen lassen" wahrscheinlich sogar günstiger als wenn sich selber so einen kit kauft
und wer solche reperaturen in der umgebung macht weiß in der regel jeder motorradhändler, weil wenn er es nicht selber macht dann weiß er in jedem fall wo er so einen kopf hingeben kann.

Soweit ich weiß, muß der Kopf garnicht 'runter. Das Gewinde wird vorher mit Fett eingepinselt, das die Späne festhält, bzw. es wird durch das Auslaßventil Druckluft in dem Brennraum geblasen, damit nix da hereinfällt - oder so ähnlich ...