... da du im Moment ja eh nix zu tun hast:

Was passiert eigentlich bei einer W800, wenn man das SLS rausschmeißt? Bringt das die Motorsteuerung via Lambda-Sonde aus dem Konzept, weil die Abgaswerte sich ändern?

Darf ich jetzt schon dazwischen abschwiffen, oder muss ich noch 3 Seiten abwarten

Grüße
Monika

tach

Zitat von Falcone

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... da du im Moment ja eh nix zu tun hast:

Was passiert eigentlich bei einer W800, wenn man das SLS rausschmeißt? Bringt das
die Motorsteuerung via Lambda-Sonde aus dem Konzept, weil die Abgaswerte sich ändern?

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hast du nun etwa eine 800er?

gas

markus

Zitat von Falcone

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... da du im Moment ja eh nix zu tun hast:

Was passiert eigentlich bei einer W800, wenn man das SLS rausschmeißt? Bringt das die Motorsteuerung via Lambda-Sonde aus dem Konzept, weil die Abgaswerte sich ändern?

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Zu 1: Schön wärs
Zu 2. Gute Frage. Aber ich bin mir ziemlich sicher, daß es kein Problem gibt.

Grüße
Ulf

Mein Freund, der mit dem Staintune-Auspuff, hatte mich gefragt. Ich meinte erst mal ganz salopp: Raus mit dem Geraffel!
Aber dann kamen uns doch leichte Zweifel, ob die Motorsteuerung nicht einen veränderten Lamda-Wert zum Anlass nehmen würde, den Motor magerer laufen zu lassen und ob das eventuell kritisch werden könnte.

Zitat von Falcone

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... da du im Moment ja eh nix zu tun hast:

Was passiert eigentlich bei einer W800, wenn man das SLS rausschmeißt? Bringt das die Motorsteuerung via Lambda-Sonde aus dem Konzept, weil die Abgaswerte sich ändern?

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Ich ergänze mal die Frage: ist das SLS elektrisch/elektronisch angesteuert?

Axel

Bei Einspritzern dient es doch ausschließlich/hauptsächlich zur schnelleren Katerwärmung, bei der V ist es im normalen Fahrbereich = warm außer Funktion

Axel

Es wird elektrisch betätigt. Zumindest schließe ich das daraus, dass in der Ersatzteilliste kein Unterdruckschlauch aufgeführt wird.

Moin auch

mal ganz praktisch
Im Bereich, der durch die Lambdasonde geregelt wird, läuft die Kiste sowieso schon ziemlich mager.
Wenn sich das fehlende SLS hier auswirkt, würdest du das sofort merken.

Ja, es wird elektronisch geregelt.

Grüße
Ulf

Wenn du wieder eine W800 auf der Rolle hast, klemm doch mal bitte das SLS ab und berichte.

Moin auch

auf der Rolle wird es sich nicht bemerkbar machen, weil die Lambdaregelung nur bis ca. 20% Drosselklappenöffnung und ca. 4000 Umdrehungen stattfindet.

Grüße
Ulf

Ich sehe auch gerade, dass das Ventil so geschaltet ist, dass es bei Abklemmen öffnet.
Jetzt müsste man also wissen, unter welchen Bedingungen die Motorsteuerung das Ventil überhaupt schließt.

Laut Werkstatthandbuch soll sich ein dauerhaft geöffnetes, also defektes Ventil dadurch bemerkbar machen, dass es im Schiebebetrieb Fehlzündungen gibt. Also musste es im Schiebebetrieb geschlossen sein.

Ich seh´ schon: Auch für die W800 gilt: raus mit dem Ding!

Wurde denn überhaupt schon ausreichend über den Nutzen und die Funktionsweise diskutiert?

Grüße
Monika

Tschakkkaaaaa, ich hab drauf gewartet

Huhn, hebe Dich hinfort.
Außerdem können wir das Thema komplett Serpelfrei gar nicht mit der notwendigen Fachkompetenz diskutieren.