Da man aus einer Tabelle einfach weitere Grafiken generieren kann, hier die Variante W 650 mit 14er Ritzel zu serienmäßiger W800.


Die Grafik erklärt zwanglos, wieso den üblicherweise kürzer übersetzten W 650 Fahrern die Fahrleistungen, während der Probefahrt auf der serienmäßigen W800, so bekannt vorkamen. Der Verlauf ist fast identisch, nur das Drehzalniveau ist niedriger.
(Der Startpunkt jeder Kurve liegt bei 2000 U/min)

Erst die kürzere Übersetzung der W00 stellt den gebührenden Abstand wieder her.

Womit klar bewiesen ist, dass der 650er Motor die getunte Version des 800ers ist ...

Klasse gemacht, Rolf!

Gruß
Serpel

Wunderbar, Rolf, ich erlaube mir, das auch wieder der Datenbank zuzuführen!