Moin Leute,

nachdem die Scheinwerferbirnchenüberwachung erstmal nur bei BMW getestet wird ...
... gerade gelesen: ab nächstem Jahr soll jeder Neuwagen mit einem "Reifendruckkontrollsystem" ausgestattet sein ...

Wie funktioniert das? ... Doch sicher nicht mittels direkter "Druckmessung" ... oder?!

piko

Bei meinem Franzosen ist das wohl in der Ventilkappe drin. Daher spinnt er auch mit den Winterreifen.
Ich halte das mal wieder für Firlefanz.
Werner

Zitat von piko

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...Wie funktioniert das? ...

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ganz einfach: über die ABS-Sensoren wird die vorher (nach Reifenwechsel bzw. aufpusten an der Tanke) kalibrierte Drehzahl/Geschwindigkeit verglichen (soll/ist), bei Abweichungen gibt es Alarm, kost also nix, da sowieso alles schon vorhanden.

Axel

Zitat von piko

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... Doch sicher nicht mittels direkter "Druckmessung"?!

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Warum nicht? Ich erinnere mich undeutlich, schon mal vor 50 Jahren was von so einem System gelesen zu haben (auf der Kuriositätenseite des "Hobby"-Magazins)
Druckmessung am Rad (z.B. mit einem piezoelektrischen Fühler) sollte doch wirklich kein Problem sein, und die Messwerte über eine berührungsfreie Schnittstelle in den CAN-Bus einzuschmuggeln, ist auch keine Hexenkunst.
Die andere Frage ist allerdings: Wozu das Ganze, ist so ein Auto nicht schon kompliziert genug?

Dieter

Zitat von Turtle

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Bei meinem Franzosen ist das wohl in der Ventilkappe drin....

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Franzosen halt, warum einfach, wenn's auch kompliziert geht

Die Franzosen hatten/haben einen Drucksensor auf der Felge, d.h. für Winterreifen brauchst Du zusätzliche...


Axel

Nee, das scheint bei Renault anders zu sein.
Die Räder sind "codiert". Jedes Ventil hat ne Farbe und darf auch nur an der für die Farbe gedachte Position am Fahrzeug montiert werden. Sonst wird das falsche Rad gemeldet. Daher gehts auch mit den Winterreifen nicht.
Werner

Zitat

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da sowieso alles schon vorhanden.

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Aha, danke für die ...
... und ABS ist demnach schon Pflicht?

piko

Zitat von piko

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... und ABS ist demnach schon Pflicht? ...

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keine Ahnung, nur kenn ich keinen (neuen) PKW, der das nicht hat. Soviel ich weiß, ist momentan die ESP-Pflicht im Gespräch.

Axel

Zitat

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ist so ein Auto nicht schon kompliziert genug?

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Nach Meinung der Hersteller sicher nicht?! ...

piko, dem bei der gelegenheit die nummer mit der zwangsstillegung wegen defekter und irreparablen "beifahrersitzplatzerkennung" zur airbagsteuerung einfällt ...

Auch Firlefanz.
Wie die Nebellampe auch schon.
Das sitzt einer an der richtigen Stelle und macht Lobbyarbeit.
Sollten mal lieber ne "passende" Ausbildung für Politiker vorschreiben.

Die meisten Systeme erkennen den geringeren Abrollumfang, den ein
Reifen bei Druckverlust bekommt. Das passiert über die ABS-Sensoren.
Das funktioniert ganz ordentlich. Es werden einfach die Radumfänge
der einzelnen Räder verglichen. Weicht einer ab, gibt's Alarm


Gruß
Thomas

Und wenn ein Rad durchdreht? Gilts dann als kaputt?

Freitag in Köln - ich stehe an der Ampel und es überholt mich ein Mädchen aufm Roller.
Der Reifen hinten war komplett PLATT, die fuhr auf der Felge.

Als es dann grün wurde eierte die derart um die Kurve das ich dachte gleich legt sie sich lang.


Warum ich das hier schreibe ... ich bin mir ziemlich sicher das die nicht wusste das sie einen Platten hat ...

Und mit ner Lampe wäre der dann ein Licht aufgegangen?
Das glauben die doch selber nicht.
Mich wundert auch wie Leute mit nicht ganz geschlossener Fahrertüre fahren können. Das Fahrzeug klingt doch ganz anders.

So Leute würden aber auch eine Warnlampe oder dergl. geflissentlich ignorieren oder stilllegen...

Vielleich musste sie aber auch noch dringend wohin und hat einfach Prioritäten gesetzt

In dem Fall schön, wenn einem so ein befotztes Assistenzsystem nicht gleich die ganze Mühle lahmlegt, weil es einem die Entscheidung, trotzdem zu fahren, abnimmt!

...reicht doch, wenn man die Drecksgimmicks ungefragt bezahlen muss...