Moin moin allerseits,

kurze Meldung von der Spannungsfront:

Sonntag: noch eingebaut 10,50
Montag : noch eingebaut 10,40
Dienstag: abgeklemmt 10,30
Mittwoch: abgeklemmt 10,25
Donnerstag: abgeklemmt 10,21

Grüße
Ingolstadt

Wie? Sie hat nur noch 10 Volt?
Die muss aber über 12 Volt haben.
Ich denke, du besorgst dir doch besser eine neue Batterie.
Vermutlich sind dann alle Probleme gelöst.

10 Volt ist eigentlich schon eine schädliche Tiefentladung, die bei 1.8 Volt pro Zelle beginnt.
Gut geladen sollte eine Bleibatterie etwa 2.3 Volt pro Zelle haben also insgesamt ca. 13.8 Volt - und diese nach dem Laden auch halten. Wobei die Spannng direkt nach dem Laden meist noch etwas höher ist und sich dann bald auf eine Spannung einpendelt, die dann auch gehalten wird.

Moin Falcone

Tipfehler

etwas über 13 Volt direkt nach dem Laden.
Dann innerhalb kurzer Zeit (ca. eine Stunde) auf 12,7 Volt.
Und die 12,7 sollte eine gesunde Batterie dann einige Tage/Wochen halten.

Grüße
Ulf

...bei mir auch Tipfehler

sollte heißen:

12,5
12,4
12,3
12,25
12,21

sorry...

Ingolstadt

Ja, ich würde schon sagen, sie schwächelt.

Guten Morgen allerseits,

neuester Stand:

Sonntag: noch eingebaut 10,50
Montag : noch eingebaut 10,40
Dienstag: abgeklemmt 10,30
Mittwoch: abgeklemmt 10,25
Donnerstag: abgeklemmt 10,21
Hab' Sie dann am Donnerstagabend wieder angeklemmt, um zu sehen, ob es im gleichen Umfang weiter abwärts geht:
Freitag: 10,19
Samstag (heute früh): 10,14...

Das heisst, an der "W" liegt es nicht, aber die Batterie muss raus - oder?

Schöne Grüße und ein schönes Wochenende
Ingolstadt

Bei 10,14V springt die W aber bestimmt nichtmal mehr an, oder?!

piko

Moin Ingolstadt

Die Batterie hat es ohne Frage hinter sich.
Wenn du eine neue drin hast, schau mal, ob die W bei ausgeschalteter Zündung Strom zieht.
(Den Pluspol an der Batterie lösen und ein Multimeter (Meßbereich Ampere) dazwischen hängen. Beweg den Lenker dabei hin und her und wackel mal ein bißchen am Kabelbaum)
Wenn da nichts zu messen ist, tippe ich mal nach so kurzer Zeit auf eine starke Tiefentladung (zB durch eine über längere Zeit eingeschaltete Zündung bei stehendem Motor), von der sich die Batterie nicht wieder richtig erholen kann.

Grüße
Ulf

Zitat von Ulf

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... Wenn du eine neue drin hast, schau mal, ob die W bei ausgeschalteter Zündung Strom zieht...

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Das könnte bei irgendwelchen Anbauten (Navi-Stromversorgung bspw.) durchaus sein. Also, auch darauf achten.

Axel

Moin,

vielleicht ist die Uhr auch schwergängig oder der Rechner in der Uhr hat sich aufgehängt. Dann steigt der Stromverbrauch auch evident . . .

Vielleicht mal das Display putzen ?


Gruß

Wännä

...so, neue YUASA besorgt. Gerade noch rechtzeitig, bevor das Wetter hier nochmal so richtig schön werden soll

In der Anleitung steht ja: "...der Einfüllvorgang ist nun abgeschlossen und die Batterie ist nach kurzer Zeit betriebsbereit..." muss sie denn jetzt noch ans Ladegerät (ich hab' da immer im Hinterkopf "neue Batterie langsam laden"), oder kann ich gleich los damit?

Danke und beste Morgengrüße
Ingolstadt

Gleich los! Wenn du gleich ne ordentliche Strecke fährst, erledigt die Lima den Rest.

Nur 20 km und dann einmotten wäre allerdings ne schlechte Idee.

Gruß
Serpel

Zitat von Ingolstadt

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... oder kann ich gleich los damit?

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Les einfach den Fred auch mal durch, wenn Du ihn schon anfängst.

Zitat von der Underfrange

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Zitat von Ingolstadt

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... oder kann ich gleich los damit?

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Les einfach den Fred auch mal durch, wenn Du ihn schon anfängst.

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...danke für die aufmunternden Worte

Zitat von der Underfrange

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Nach dem Befüllen unbedingt erst lange genug ausgasen lassen und anschließend mit geeignetem Gerät vollständig laden.Egal was der freundliche Verkäufer empfiehlt.

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...hab's gefunden Herr Lehrer, verneige mich in tiefer Demut...

Gruß vom Ladegerät
Ingolstadt