das sind so die ersten Tips im Dieselforum "Abgasrückführung totlegen" .
Kommt ungefähr gleichauf mit Siebrohre ziehen im W-Forum.
Trotz allem kein Fehler, daß ein neuerer Turbo drin ist. Ärger Dich nicht! Wenn die schon richtig im Lager wackeln, dann kann es auch mal Knirsch geben und oft ist dann der ganze Motor mit betroffen wegen der Späne.
Dann ist das ja doch noch ganz gut ausgegangen ...
Zitat ...F(l)achwerkstatt? no, thanks !...
naja, wie man's nimmt:
ich mach' ja im Prinzip alles selber (soweit es geht ), aber es gibt auch Leute, die das z.B. auch aus Zeitgründen nicht machen können . Ich habe einen Kumpel, der als Freiberufler auf sein Auto angewiesen ist, der kann nicht wie ich zur Not 'n paar Tage mit der W fahren, oder mit dem Auto des Sohnemanns ... der war früher oft auch bei so einem Schrauber: die haben zwar auch den Fehler gefunden, aber das dauerte oft 'ne Weile länger, und/oder war durch das "Try & Error-Prinzip" unterm Strich auch nicht billiger, als direkt bei Volvo . Da schmeißt einen die Rechnung zwar meist sofort auf den Rücken , aber dann isses auch schnell und gut wieder in Ordnung.
Sagt mein Kumpel jedenfalls. Hat wohl was mit der zitierten Erfahrung der Fachwerkstätten zu tun.
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W650 Forum
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), aber es gibt auch Leute, die das z.B. auch aus Zeitgründen nicht machen können 
. Ich habe einen Kumpel, der als Freiberufler auf sein Auto angewiesen ist, der kann nicht wie ich zur Not 'n paar Tage mit der W fahren, oder mit dem Auto des Sohnemanns ... der war früher oft auch bei so einem Schrauber: die haben zwar auch den Fehler gefunden, aber das dauerte oft 'ne Weile länger, und/oder war durch das "Try & Error-Prinzip" unterm Strich auch nicht billiger, als direkt bei Volvo 
, aber dann isses auch schnell und gut wieder in Ordnung.