Zitat von w-paolo

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Ja, ich.

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Und? Bist du auf 10liter gekommen, oder haben sie dich beschissen und dir E7,5 angedreht ...

piko

Beim Tanken komm ich immer auf 10 Liter...........................................wenn das Fass entsprechend leer ist.


Paul.

Es gibt Leute, die tanken grundsätzlich, wenn noch die Hälfte im Fass schwappt.

Gruß
Serpel

Zitat

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...Es gibt Leute, die tanken grundsätzlich, wenn noch die Hälfte im Fass schwappt.

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...oder spätestens, wenn sie auf Reserve schalten.

Hab' ich leider schon zu oft erlebt........................................................................
Das bremst dann so'ne Fahrer-Sippe ganz gewaltig ein .


Paul,
der wo immer "auf dem letzten Drücker" tankt (wie böse Zungen b-haupten).

Zitat

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Hab' ich leider schon zu oft erlebt................

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und ich habe schon gehört das welche 30-40km hin und her fahren nur um 'ne Tanke zu suchen !
natürlich nicht entlang der Route...

Das bremst dann so'ne Fahrer-Sippe ganz gewaltig ein

Zitat von Hobby

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und ich habe schon gehört das welche 30-40km hin und her fahren nur um 'ne Tanke zu suchen !
natürlich nicht entlang der Route...

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Das sind sicherlich welche, die wo nach Karte fahren. Und dann finden sie wieder nix ...

Gruß
Serpel

Zitat von Serpel

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Zitat von Hobby

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und ich habe schon gehört das welche 30-40km hin und her fahren nur um 'ne Tanke zu suchen !

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... und ich habe schon erlebt das welche 30-40km hin und her fahren nur um 'ne billigere Tanke zu suchen !

moin piko

Geil!

Gruß
Serpel

@Kawabolle: 4 Liter sind im Altherrenmodus völlig normal. Manche schaffens sogar drunter

Im Schnitt braucht meine im echten Drittelmix ca. 5 Liter, auf Autobahnen gemächlich 140 gefahren so an die 5,8 und mit Vollstoff (München - Nürnberg) in etwa 7,5.

Du siehst, es ist alles drin und fast wie bei allen andern Fahrzeugen liegts allein in Deiner Hand, oder Gasfuß, wieviel flüssig Gold du durchläßt.

P.S. mein 3er Golf GT genehmigt sich in der STadt zwischen 9-12 Liter und auf der Autobahn bei 130-140 nur 7 Liter!

Hi Serpel,

komme vielleicht nen bissel spät in die Runde aber kannst Du mir
mal kurz sowaas wie ne art Anleitung geben um das SLS Gedönst
rauszunehmen?!?! Hab die gleichen Patscheprobleme mit meiner SR...

Cheers

Da findest du eigentlich die nötigen Infos, auch wenn es in erster Linie um ein anderes Thema geht:
Ventile einstellen - SLS prüfen

So weit so jut. Aber: wenn der Kram abgeschlossert ist, müssen die offen Stellen doch blindgschlossen werden oder?

Hier findest du was dazu:
Suche: SLS Ausbau Stopfen

Im Grunde reicht es, das T-Stück am Zylinder zu verschließen und auch den frei gewordenen Anschluss am Vierfachverteiler für den Unterdruck.

Und hier wird auch noch viel sinnvolles und unsinniges übe das SLS geschrieben:
Ventile einstellen - SLS prüfen (2)

4,5 Liter im Normalbetrieb, also von allem ein bisschen: Stadt, Landstraße bis 120 km/h, mal gemächlich, mal flotter. Mit einer Tankfüllung ist das gut für 300 km. Bei heftigem Gegewind auf der Autobahn musste ich auch schon mal bei 180 km auf Reserve schalten ... Dein Karre läuft völlig normal

Ich denke mittlerweile auch, dass das normal ist. Das Patschen fällt besonders auf, wenn die Temperaturunterschiede groß sind - also bei kühleren Außentemperaturen. Es ist auch weniger geworden (bin ich eigentlich noch in der Einfahrphase? Habe die W mit 5.400km gekauft, bin jetzt nach 2 Monaten bei knapp 8.000km.) Außerdem ist mir bei einem "Heiztest" auf der Dosenbahn aufgefallen, dass der Tacho eher ne Monduhr ist. Der Zeiger stand jenseits der 200km/h Marke (etwa 205), laut GPS waren es nur 180km/h. Ist diese Ungenauigkeit normal? An meiner Bolle habe ich einen Sigma Fahrradtacho (bis 300km/h), den habe ich mit GPS geeicht. Wollte ich mir bei der W eigentlich sparen, aber 25km/h Abweichung bei Höchstgeschwindigkeit ist schon ziemlich viel...