Als Eigenbau-Auspuff-Sound-Verwöhnter meiner Honda Boldor habe ich (natürlich) als erste Amtshandlung nach dem Erwerb meiner W mit dem vorbereiteten Werkzeug die Siebrohre gezogen. Schön! Nun bollert sie schön, ballert aber im Schubbetrieb auch manchmal ziemlich heftig. Da das für die Ventile sicher nicht optimal ist, meine Frage: Die W verbraucht etwa 4L/100km, sollte ich sie vielleicht etwas fetter einstellen? Dazu dann aber sicher die Bedüsung ändern oder einfach die Nadel höher (bringt aber im Schub nix oder?)
Oder einfach nix tun? Bitte keine Antwort: Mach die Siebrohre wieder rein!

Nee,
wenn sie knallt ist sie kaputt.Schnell verkaufen.Am besten mir.Ich biete 500€!

Nagut,
Spass beiseite.
Dreh die Leerlauf Drehzahl höher.Es dürfen ruhig 1200/Umin sein.Dann knallt sie auch nicht mehr so oft.
Und es bekommt der Nockenwelle besser.
Oder lass das spielen mit dem Killschalter.

Und wenn Du Zeit hast darfst Du auch mal dein Profil ausfüllen.
Ich weiss gerne mit wem ich es zu tun habe.

Ei Guude,wie?

Lass die Finger weg,das muss so.

Wenns dich stört,ich biete 555.00 EUR

Heh Reiner,
überbieten ist Unfair.
Ich habe zuerst geboten.

Hi Thorsten,
bei mir wars das SLS das im Eimer war. Dauernd Knallerei bei höheren Drehzahlen im Schiebebetrieb.
Ich habs rausgeschmissen und ruh is.

Mir scheint die Knallerei typisch für offene Auspuffanlagen in Verbindung mit SLS zu sein.

War bei mir jedenfalls so: Offene Tüten dran und das Ding patscht und knallt, dass es nur so eine Freude ist. Mir war ’s zu viel, also hab ich ’s SLS rausgenommen und seither ist Ruh.

Gruß
Serpel

@Kawaboelle: never touch a running System !! Meine Siebrohre sin auch raus und die Fuhr hat jetzt 104 000km. Ventile, optimal. Niemals nie die Düsen gewexelt. Also, fahr und hab Spaß am ballern.

es grüßt

der Ducky

Zitat

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ballert aber im Schubbetrieb auch manchmal ziemlich heftig. Da das für die Ventile sicher nicht optimal ist, meine Frage: Die W

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Hää?

Welche Ventile ?? Die Auslaßventile ???? Die sind Schlimmeres gewohnt, als so ein bißchen Geballer. Und n Pott kriegt man eigentlich auch nicht gehimmelt, wenn er nicht gerade total durchgerostet ist.

Wenn du aber die Ventile in Deinen Ohren meinst, dann weiß ich auch nicht. Vielleicht die Siebrohre in die Ohren stecken . . .


Gruß

Wännä

Danke ihr! Mehr wollte ich nicht hören, also Ballern lassen! Aber noch mal zum Verbrauch: Im Blümchenpflückermodus nimmt die W knapp 4 Liter. Ist das normal? Kommt mir ziemlich wenig vor... Zu mager oder eher zu langsam? Selbst bei etwas forscher Fahrweise (allerdings keine Dosenbahn) braucht sie nur 4,5 Liter. Meine 1983er Bolle gönnt sich das Doppelte (985ccm, anderer Versager mit fetterer Bedüsung).

Ich komme ehrlich gesagt nicht unter 5liter ...
... ich weiß allerdings nicht ob das gegen meine W oder für meine Fahrweise spricht ...

Sei doch froh Bolle, daß deine W so genügsam ist ... warum willst du eigentlich mehr verbrauchen?!

piko

Zitat

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....Im Blümchenpflückermodus nimmt die W knapp 4 Liter. Ist das normal? Kommt mir ziemlich wenig vor...

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Nein, das ist nicht normal, denn im BP-Modus braucht SIE gerade mal rund 3,0 (gemessene) Liter.
Allerdings war das noch E 5.

Paul.

Ich will nur nicht eine zu magere Einstellung mit Überhitzungspotential. Luftgekühlte Motoren brauchen auch genügend Sprit zur Kühlung, nicht umsonst laufen bei Reihenmotoren wie meiner Bolle die mittleren Versager fetter.
@w-paolo: Du fährst E10?

Zitat von w-paolo

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Allerdings war das noch E 5.

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Ach deshalb habe ich bisher immer fünf Liter gebraucht ... hat eigentlich schon wer E10 gefahren ...

piko

Ja, ich.

Aber nach derart vielen Gesamtkilometern ist das schlichtweg auch egal !
Die W-altraud läuft wie am ersten Tag .


Paul.