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Dieses Thema hat 79 Antworten
und wurde 4.228 mal aufgerufen
 Motorrad
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Falcone Offline




Beiträge: 113.816

20.02.2009 07:57
#76 RE: . ... Antworten

War das an der Adler tatsächlich ein dänischer Bender - oder doch eher der deutsche leichte Binder?

Grüße
falcone

mappen Offline




Beiträge: 15.035

20.02.2009 08:22
#77 . ... Antworten
tach

könnt nu garnet mehr sagen welcher es war... war auf jeden fall so klein das man beim normalen drin sitzen
mit den schienbeinen gegen den rand gestoßen is... war echt winzig das teil... mit besetztem boot hat die
adler kaum noch vortrieb gemacht... zwei mann und boot warn für die 16 ps dann doch das maximum...

und bockhorn, joo... damals war echt noch nett... seit ich im westen bin war ich auf keinem oldtimermarkt
mehr... vor allem nicht veterama... alles nur selbstschutz

gas

markus

ps: is eintritt für oldifahrer nicht mehr frei? wenn ich auf solch ein treffen fahre und nicht frei
reingelassen werde, dann dreh ich sofort wieder um und such das weite...

edith: nene, war auf jeden fall ein BENDER!



Falcone Offline




Beiträge: 113.816

20.02.2009 08:32
#78 RE: . ... Antworten

Also das ist der beknnte und gängige Binder - es gab aber auch noch einen kleineren.



muss mal schauen, ob ich dazu auch noch ein Bild finde.

Und das ist der schwere Bender - um den wäre die Adler vermutlich nur im Kreis gelaufen.



Grüße
Falcone

mappen Offline




Beiträge: 15.035

20.02.2009 08:58
#79  ... Antworten

tach

hatte die form des bender, nur viel kleiner... fast so in richtung des
globe aus indien... und hatte definitiv nen bender emblem vorne auf der
spitze des bootes...

irgenwo existiert ein mehr schlecht als rechtes foto..... mal schaun ob ich
es finde...

gas

markus



Falcone Offline




Beiträge: 113.816

20.02.2009 09:51
#80 RE: ... Antworten

Hier habe ich noch ein Bender-Foto. Der müsste kleiner sein, so wie es aussieht - aber wirklich klein ist der auch nicht.



Und dann gibt es noch den, den ich an der Nimbus habe - aber der ist auch sauschwer.




Grüße
Falcone

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