Jupp, 3x16A reichen logger sollte der Motor keinen Motorschutz haam, empfehle ich dir einen dazwischen zu hängen sollte mal ne Phase fehlen oder der Motor schwer ziehen schaltet dieser Motorschutz allpolig ab schützt den Motor vorm Abrauchen
In Antwort auf:sollte der Motor keinen Motorschutz haam, empfehle ich dir einen dazwischen zu hängen sollte mal ne Phase fehlen oder der Motor schwer ziehen schaltet dieser Motorschutz allpolig ab schützt den Motor vorm Abrauchen
Moin,
iss alles richtich, soll man auch so machen, aber so eine Maschine läuft ja nie unbeaufsichtigt und wennse nur brummt und nicht will, muß der Bediener sich eh drum kümmern. Es würde mich wundern, denn diese Maschine einen Schalter hätte, die ihn ohne Mann weiterlaufen läßt. Die haben doch meines Wissens immer so federbelastete Taster, Drücker, Hebel, Pedale oder was auch immer.
Ich hab für meine Drehbank das Geld für den Motorschutzschalter nicht ausgeben wollen. Da wäre es sogar angebracht, weil ich sie prinzipiell ja auch unbeaufsichtigt laufen lassen könnte. Hab ich aber in 16 Jahren nur vielleicht zweimal für eine Minute gemacht. Ein Motorschutzschalter ist wieder ne Verdrahtung mehr, muß gegen Schmutzeinflüsse geschützt werden, muß evtl. eingestellt werden ==> ist wieder ne potentielle Schwachstelle
Der Motor ist wahrscheinlich gar nicht für 100%-ED gebaut. Wozu auch?
In Antwort auf:...weil ich sie prinzipiell ja auch unbeaufsichtigt laufen lassen könnte. Hab ich aber in 16 Jahren nur vielleicht zweimal für eine Minute gemacht...
Also nicht so wie ein Ex-Kollege, der die Drehbank mit dem eingespannten Tacho seines Käfers vorm Verkauf übers Wochenende zum tunen laufen gelassen hatte ...
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"Tierschutz ist Erziehung zur Menschlichkeit" (Albert Schweitzer)
Zitat von WännäIch hab für meine Drehbank das Geld für den Motorschutzschalter nicht ausgeben wollen. Da wäre es sogar angebracht, weil ich sie prinzipiell ja auch unbeaufsichtigt laufen lassen könnte. Hab ich aber in 16 Jahren nur vielleicht zweimal für eine Minute gemacht. Ein Motorschutzschalter ist wieder ne Verdrahtung mehr, muß gegen Schmutzeinflüsse geschützt werden, muß evtl. eingestellt werden ==> ist wieder ne potentielle Schwachstelle Der Motor ist wahrscheinlich gar nicht für 100%-ED gebaut. Wozu auch? Gruß Wännä
Nu muss ich doch mal mitsempfen:
- Schmutzeinflüsse und Einstellen?
Die Dinger gibt's mit Gehäuse, bzw. baut man sie direkt in die Verteilung, von der man mit dem Kabel abgeht - und eine Skala auf 1,4 einzustellen sollte selbst für einen Inschenör machbar sein.
Es geht dabei nicht nur ums unbeaufsichtigte Laufen oder 100% ED. Wenn an dem Ding irgendwas schwer geht, dann zieht der Motor vielleicht mal eben 5 statt 1,4A. Das muss nicht mal eine stärkere Geräuschentwicklung nach sich ziehen. Da die Wicklung aber nicht für diesen Strom ausgelegt ist und deren Isolierung nur aus Lack besteht, haste ruckzuck nen Windungs- oder Masseschluß. Und schon bezahlste den gesparten Motorschutzschalter mit nem neuen Motor.
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Zitat von der UnderfrangeEs geht dabei nicht nur ums unbeaufsichtigte Laufen oder 100% ED. Wenn an dem Ding irgendwas schwer geht, dann zieht der Motor vielleicht mal eben 5 statt 1,4A. Das muss nicht mal eine stärkere Geräuschentwicklung nach sich ziehen. Da die Wicklung aber nicht für diesen Strom ausgelegt ist und deren Isolierung nur aus Lack besteht, haste ruckzuck nen Windungs- oder Masseschluß. Und schon bezahlste den gesparten Motorschutzschalter mit nem neuen Motor.
Hab grad mal in meinem Fundus gewühlt. Damit im Ebsdorfergrund keine größeren Katastrophen entstehen, kann ich Dir den zu Nikolausi mitbringen, wenn Du möchtest:
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In Antwort auf:Wenn an dem Ding irgendwas schwer geht, dann zieht der Motor vielleicht mal eben 5 statt 1,4A. Das muss nicht mal eine stärkere Geräuschentwicklung nach sich ziehen. Da die Wicklung aber nicht für diesen Strom ausgelegt ist und deren Isolierung nur aus Lack besteht, haste ruckzuck nen Windungs- oder Masseschluß. Und schon bezahlste den gesparten Motorschutzschalter mit nem neuen Motor.
Moin,
also ich nochmal mit Pfeffer auf den Senf :
Der Motor hat bauartbedingt gemäß Typenschild bereits soviel Schlupf (schau Dir mal die Drehzahl an !!), daß bei Schwergängigkeit etc. dieser Vorgang sehr wohl deutlich vernehmbar ist. Wenn Falcone z.B. versuchsweise seinen Daumen mal mit zwischen Felge und Reifen hält und danach noch mal ohne, sollte er den Drehzahlabfall im Vergleich deutlich hören.
Solche Motoren sind eh Schwerläufer. Korrekt müßten da sogar Hauptschlußmaschinen mit Kommutator rein, aber die müssen dann ja wieder gewartet werden.
[pfeffersenfmode off]
Also lieber Falcone, bau unbedingt einen Motorschutzschalter ein, er wird dir zwar bei wehrhaften Reifen evtl. rausfliegen, aber wir möchten nicht, daß Deine Scheune abbrennt und was noch viel schlimmer wäre, die teuren, zweirädrigen Exponate gleich mit.
Nur ob dieser Schalter dann unbedingt von Siemens sein muß . . . . . .
Wir sollten einen eigenen Thread dafür aufmachen, oder besser noch, ein eigenes Forum
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) beist noch viel mehr.
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