In Antwort auf:Wenn es nur um einen gewissen Schutz beim Umfaller oder leichten Sturz geht, dann schraubt doch einfach unaufällige schwarze Rohrstücke mit Sturzpads an die vordere Motorhalterung, billig, dezent und effektiv.
Hab ich auch schon überlegt, ob ich was Unauffälliges besser finde .... Kann ich da alle nehmen die es so auf dem Markt gibt? Und wo kommen die dann ran?
Wobei ich den "Grill" auch nicht schlecht finde...
Diese Sturzpads dienen ja eigentlich dazu, die teuren Alu-Rahemn von Sportlern zu schützen. Dort werden sie an den Motorhalterungen verschraubt und sind meist aus Verbundwerkstoffen gefertigt, die eine gewisse Dämpfeigenschaft aufweisen und bei einem Sturz zuerst abgeschliffen werden, bevor es an die Substanz des Rahmens geht. Eine Erfindung aus dem Rennsport. Bei der W wäre es ja nur gedacht, um Schäden an den Krümmern oder den Seitendeckeln bei einem leichten Sturz oder einem Umfaller fernzuhalten. Insofern wäre vermutlich der beste Platz ein Rohr, das mit zwei Laschen an den Motoraufhängungen verschraubt wird und an dessen Ende ein Gewinde eingeschweißt ist, in das man dann jeweils ein Pad Einschrauben könnte. Das Rohr käme dann waagrecht vor den Motor und ragt zwischen Krümmer und Zylinder raus. Aber ob es wirklich viel nützt?
Jetzt müßte sich nur noch einer finden, der das Ding in Kleinserie baut(ich kann leider nicht sauber(!) schweißen) und ich gebe meine Bestellung ab. Wenn das Rohr ordentlich dimensioniert wäre, könnte das Teil sicher auch einen Rutscher ab ohne gleich abzuknicken?! ... ich hätte dann gern die rahmenschwarze Version ...
hmm. ich versteh ja nix - und versuche mir gerade die unterschiedlichsten kräfte, die eventuell darauf einwirken könnten, vorzustellen . . . ob´s das bringt ?
Angefügte Bilder:
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Eben. Mehr als ein Umfallschutz wird´s und kann´s nicht sein. Mehr leistet aber ein handelsüblicher Sturzbügel einer W auch nicht - im Gegenteil: bei einem Sturz kan er auch schaden anrichten. Frag mal Pele.
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