Pele: Der Tank ist fertig! Da ist nix mehr mit schweißen... Na klar ist schweißen besser, keine frage. Aber ich glaube fest daran, dass er auch so hält und dicht ist / bleibt. Und es interessiert mich, obs tatsächlich funktioniert.
Duck: Heute hab ich so einen Tank fertig lackiert gesehen...sehr schön! Ach, was waren da geile Maschinen in Brokstedt... Boah Eyy!!!!
So, jetzt bin ich ihn los... Nach ewigem spachteln und grundieren (es gab immer wieder Stellen, wo sich der alte Lack unter der Grundierung löste) hab ich ihn heute zum Lackierer gebracht. Endlich ist er weg. Ich war schon ziemlich genervt. Er wird ihn noch mal füllern, schleifen und dann lackieren. Ich nehme an, mit nem Hunni bin ich dabei. Immerhin verriet der Chef Sachkenntnis, indem er gleich fragte, der sei wohl von ner Kawasaki... Nun bin ich gespannt, wann ich ihn wieder bekomme und wie er dann aussieht. Ob ich meine gute W noch in dieser Saison mal für ein Fotoshooting bewegen kann? Die Tage sind gezählt (4-10). Hoffentlich funktioniert der alte Benzinhahn...
Jetzt bin ich an einem anderen (Kawa)-Tank dran, der keinen Lack drauf hat. Und so werde ich auch in Zukunft arbeiten. Zuerst den Lack entfernen! Ich glaube, dann geht alles viel einfacher. Falls sich sonst noch jemand dieser Sisyphusarbeit hingeben will...
Sag mal, Du hat wohl nicht zufällig Ahnung von welcher Mühle der Tank ursprünglich kommt? Es sieht für mich so aus, als ob das Teil höher ist als der Originale Tank der W. Bei Anbau eines Z-Lenkers kommt es optisch nämlich nicht mehr so gut mit dem Originalen, weil er dafür eigentlich zu flach baut.
Z650B Das muss er sein. Ich hab eben noch mal in meinem schlauen Büchlein nachgesehen. Der Sitz ist inzwischen fertig (gekürzt). Jetzt kommts drauf an, wann der Lackierer einen schwarzen Auftrag bekommt. Dann goes it equal loose! Leider kann ich immer noch nicht über die Sprüchlein hinwegsehen...
Inzwischen bin ich auf den Geschmack gekommen und arbeite jetzt an einem alten Honda-Tank, der meine SR verzieren soll. Das ist aber eine gewaltige Aktion, weil das Ölrohr (nicht der Öleinfüllstutzen) stört. Deshalb hab ich den Tank unten aufgeschnitten und dem Rohr angepasst. Na ja, wenns Spaß macht...
So, Jungs, jetzt hab ich ihn!!! Ich komme eben vom Lackierer. Schöööön isser! Tadellos. Allerdings hab ich auch lange drauf gewartet. Wenn ich den alten Hahn montiere, dann ist das Projekt abgeschlossen. Hoffentlich funktioniert der Hahn!!! Embleme drauf und fettich.
Inzwischen bin ich tankmäßig auf den Geschmack gekommen und baue gerade eine eigene Kreation aus GFK (Glasgewebe / Kohlefaser / Epoxi) Der Wahnsinn... Das ist unglaublich viel Arbeit. Ob die sich lohnt, wird sich zeigen. Man muss schon verrückt sein und (zu) viel Zeit haben.
In Antwort auf:...baue gerade eine eigene Kreation aus GFK (Glasgewebe / Kohlefaser / Epoxi)...
Das hört sich interessant an - ich würde auch gern so ein Projekt starten.Bist Du Dir denn sicher,das das Ding auch dicht wird?Oder kommt da 'ne Schweinsblase 'rein...
Die alte Regel "Auge um Auge" hinterläßt auf beiden Seiten Blinde
Hi Pele! Lass es lieber! Ich hab mich lange davor gescheut, weil ich mir über die Arbeit im klaren war. Da muss man schon verrückt sein. Aber dicht wird er schon sein. Keine Frage. Ich hab das an meinem SR-Tank getestet, den ich mehr als 20 Zentimeter aufgeschnitten hab, um ihn ans Oberrohr anzupassen. Das Material ist absolut benzinfest. Aber die Arbeit... Erst mal eine Form kreieren, die es wert ist, anschließend so einen Aufwand zu treiben. Den Tank muss ich in drei Etappen laminieren. Rechte Oberseite, linke Oberseite, Unterseite. Dann zusammenfügen. Vorher Tankstutzen und Benzinhahnanschluss. Ich rate Dir: Vergiss es! Viel einfacher ist es, wie bei dem Z650-Tank, einen halbwegs passenden Tank zu finden und den dann richtig passend zu machen.
So, heute hab ich den Benzinhahn angeschlossen, Unterdruck- und Benzinleitung. Eigentlich sollte ich noch einen Filter zwischenschalten... Jetzt könnt's April werden! Aber an einem schönen Wintertag werde ich die verrammelte Garage mal öffnen, Sprit in den Tank kippen und testen, ob die gute W auch mit dem neuen Tank und ohne die beiden Schläuche funktioniert. Ich will das Gesamtwerk doch mal mit Abstand sehen! Und das geht halt in der Garage nicht. Aber ich denke, der Tank ist vom feinsten!
So, Pele und wen's noch interessiert: Der Soulie-Tank ist fertig! Bereits montiert. Und sieht göttlich aus! Die Arbeit war unverhältnismäßig, ich hab die Stunden zum Glück nicht gezählt. Es gehen gut 18 Liter rein, obwohl er sowohl flach als auch schmal ist. Das hatte mich angenehm überrascht. Nun muss ich die Sitzbank noch etwas kürzen, da der Tank länger ist als der vorige. Eigentlich hatte ich das Projekt für die W geplant. Aber mein derzeitiger W-Tank ist soooo schön, dass ich ihn behalte. Dieser neue sitzt jetzt auf der XBR.
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