Sind genau 8 Km morgens bis zur Autobahnauffahrt,da dreht sie nie über 4000 bis dahin - aber ich wollte schon immer ein Ölthermometer haben.Alles andere ist Spekulation...

Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

Nach Brunos Anweisungen dürfte ich dann keine Kurzstrecke mehr fahren. Aber son öldings werd ich mir auch noch reinschrauben in den Einfüllstutzen.
Grüße vom Nobbi.

ALLES WIRD GUT

BO NZ 4

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dass ich über 160°C ... für ein gerücht halte

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Was mich aber wundert, ist, dass Du die 160°C "wg. niedrigerem Siedepunkt" in luftiger Höh' nicht entlarvt hast.
Aber vielleicht hast Du vor der Antwort gar nicht zu Ende gelesen.
Oder wirst Du einfach nur alt?

---- Aber was kümmert mich eigentlich mein Geschreibsel von gestern? ---

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Vorsicht ist die Einstellung, die das Leben sicherer macht, aber selten glücklicher (Dr. Samuel Johnson)
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wg. niedrigerem Siedepunkt

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hab ich doch ... das war das dritte "ja" imm "jajaja..."

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schon wird alles für bare Münze gehalten

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das nun wirklich nicht ... (in die nähe von 180° sin bis jetzt sicher nur Achim und ich beim 3 Stunden rennen gekommen)



kriegen die Kühe schlechtes Futter,
wird's Magarine anstatt Butter

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in die nähe von 180°

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richtig sportlich gefahren ist und bleibt der harzring die weit größere herausforderung an mensch und material als jeder Alpenpass (bei Birgers ABS-BMW die er mit wirklich viel können und einsatz um den den Ring getrieben hat, hat nach 5 runden - also ca. 6 minuten - die Bremsflüssigkeit gekocht. Die Bremswirkung viel auf Null - eine 6te Runde war für ihn nicht möglich)



kriegen die Kühe schlechtes Futter,
wird's Magarine anstatt Butter

Moin Männers,

Höhenluft wollte ich eigentlich nicht schnuppern, das mach ich lieber im Fliescher.

Bisher hab ich immer so das Standgas als Gradmesser für den Warmfahrzustand genommen. Zuerst 2500/min, wenn sie so einigermaßen anbleibt, gibt es 3000/min evtl. 3500. Und wenn se rund und gut dreht, 4000.

Ich bin der Ansicht, da man für volle Drehzahlen nicht zwingend 80 °C benötigt. Die W hat schon recht hohe Kolbengeschwindigkeiten, aber 60 °C ist eigentlich für ein Standardöl schon sehr gut.

Viele Grüße

Wännä

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sportlich gefahren

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--- Aber was ist heute nicht schon alles Sport? ---

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tach

...gefaahn... is die w'eh nicht für geeignet... ist halt einfach ein alte
männer bummelmoped, mit dem es sich hervorragend hinter ner klorolle her-
fahren läßt... ihr habt probleme...

gas

markus
.
.
freunde sind engel, die uns wieder auf die beine helfen, wenn unsere flügel vergessen haben wie man fliegt

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spochtlich gefaahn ... is die w'eh nicht für geeignet

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in den 60er waren die ganz schnellen Jungs auf der W nicht unähnlichen möppis unterwegs

warum darf/soll man eute mit einer W nicht so um die ecken feilen wie jungs mit ihren BSA/Triumpf/Norton damals ??? (um schneller zu sein als fast alles was sich sonst so auf der landstrasse rumtreibt reicht es eigentlich immer ... und die Hand voll leute die abseits der geraden so schnell sind wie ihre hyper-sportler lässt man "großzügig" ziehen)



kriegen die Kühe schlechtes Futter,
wird's Magarine anstatt Butter

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auf dem ring gibt es nur einen den ich auf der W ziehen lassen muß (und der kommt nicht aus Bayern)

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Das mag so stimmen, aber aus Neuseeland hast Du auch noch keinen auf dem Harzring ziehen lassen müssen.

Ob es wohl auch daran liegt, dass noch gar keiner aus Neuseeland mit auf dem Harzring war????

Skoki Wan Kenobi (JePi-Ritter)

heute war ich auf dem jaufenpaß, und habe die W hergeprügelt, mit sozia, und kürzere übersetzung aber mehr wie 110°C habe ich nit zommbrocht...

i hun eigentlich noch nie seit i den billig messer habe mehr wie 110 zommbrocht...auch auf der bahn nicht.

also i woas nit jörg wie du 150, zusammenbekommst..
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Meine Hompage: http://www.szabolcs.at
Meine Bikeseite: http://www.szabolcs.at/bike

Vielleicht ist er zwecks "sportlicher Gewichtsoptimierung" mit nur 0,5 l Öl gefahren?

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He Keule,
dann kauf Dir mal nen richtigen Thermometer mit Geber in der Ölwanne !

Ein Motorrad kann nicht zweizylindrig genug sein!

?????????????? Also ich habe das RR Thermometer und das geht selbst bei Vollgas kaum über 120Grad.

Frage an Jörg: wie schaffst Du bittschön 150 Grad? tät mich interessieren

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