also habt ihr schon die "neue" Bandit 650 gesehen?
ich finde das ist ein sehr interresantes motorrad.

WEIL
1. ein luftgekühlter Motor mit richtigen Kührippen. Bravo !
2. ABS ! Bravo
3. Höhenverstellbare Sitzbank und Lenker ! Bravo
4. Soziustaugliche Lage von Auspuff und Fussrasten ! Bravo !
5. Viel schöner als die Honda CBF 600, die ja wohl die eindeutige direkte Konkurenzmaschine ist und auf Platz 1 bei den verkaufszahlen ist.

Leider hat kawasaki in diesem segment nicht anzubieten, es hätte sich eine weiterentwikelte ZR 7 doch geradezu dafür angeboten.

Helmut

In Antwort auf:

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Kührippen

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des sand de wos de kueh hom, goe? de sand oba gscheit gross, heast!

manxmax

1. naja ... eigedndlich ein ölgekülter motor die rippen sind nur für die optik ... aber kein schlechter trick
2. abs ... ohne die cbr hätte es das nicht gegeben
3. höhenverstllung ... siehe punkt 2.

von der Z750 gibt es 2005 auch eine variante mit halbverkleidung ... ok punkt 1-3 erfüllt sie nicht



Und wenn auch alles im Eimer ist, so bleibt uns doch der Eimer
WWL-Ehren-Mädel

ich find die halbverkleidete bandit sowas von "zum würgen", anders kann ichs schon nicht mehr ausdrücken! dieses drangebastelte geschwür?! das hat doch keine linie....

und die unverkleidete sieht aus wie die essenz aller 08/15 nakedbikes, schon lang nix so laaaaaaaaaaaangweiliges gesehen.
die kann man ja für ne gs500 halten wenn man 2m weg steht.

also neeeeeeee:

und IGITT!:

marc

das sind doch die alten ....

das hier sind die neuen :

sehen genauso scheiße aus



Und wenn auch alles im Eimer ist, so bleibt uns doch der Eimer
WWL-Ehren-Mädel

zum vergleich die Kawa Z750S :

und die Honda cbf600

irgendwie doch austauschbar ...



Und wenn auch alles im Eimer ist, so bleibt uns doch der Eimer
WWL-Ehren-Mädel

Das Design iss

mit Trutzens Worten gesagt: unfassbar !!!

WWL-EhrenMitGlied

In Antwort auf:

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...irgendwie doch austauschbar...

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...und alle mit Motoren von KYMCO

Unterschiedliche Deckel drauf - un feddich

also bei der honda wirkt die halbverkleidung noch am wenigsten hingeschustert...

aber hässlich sind sie alle.
mir ist es ein rätsel, wie kawa das der schönen z antun kann... gibts dann auch ne z1000s...!? WÜRG!

marc

In Antwort auf:

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gibts dann auch ne z1000s

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denn noch gibt es die zrx 1200 reihe (unter anderem mit einem "S"-Model)

aber sobald die in pension geschickt wird wird es wohl auch eine Z 1000 S geben



Und wenn auch alles im Eimer ist, so bleibt uns doch der Eimer
WWL-Ehren-Mädel

auweia.....

denen grausts ja vor garnix!

marc

tach

...solltest du aber auch die zrx ohne und mit der kleinen verkleidung abbilden, denn die sind echt schick!

gas

markus

junggesellen sind männer, die nur halb aufs ganze gehen

es ging ja um die "S" ... die "R" wäre ja wirklich eine der
wenigen 4-Zylinder die mir gefallen könnte :

und zur vollsendigkeit auch noch die "endbuchstabenlose" - die finde ich aber schon wieder langweiliger




Und wenn auch alles im Eimer ist, so bleibt uns doch der Eimer
WWL-Ehren-Mädel

Moin,
die Dingern sind Gebrauchsmotoräder.

Funkionieren, kosten "wenig" und können mehr als der Durchschnittsfahrer, färddich.

Da wird sich keiner nen Kopf machen und über vergoldete Krümmermuttern, Höckersitze u.ä. nachdenken.

Uli

Entropie erfordert keine Wartung!

Mit der ZRX1200 hatte ich vor Kauf meiner W geliebäugelt, ist'n schickes Bike. (war mir dann aber zu kräftig)

Die anderen finde ich ähnlich aufregend wie'n Opel Astra in der Autowelt...

Guude aus Frankfurt
Hans-Peter