was willst du den damit ... in bayern landest du doch mit der anlage sowieso sofort im knast



es postete : euer Guru

@windi : nie würde ich sowas von dir (und anderen) verlangen



es postete : euer Guru

@W-Jörch

In Antwort auf:

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in bayern landest du doch mit der anlage sowieso sofort im knast

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war ja auch nicht ernst gemeint. Wir brauchen jetzt die Kohle für den Motorradführerschein von meiner Frau und dann ja auch noch ein zweites Motorrad....

In Antwort auf:

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ich werde übrigens erst in letzter sekunde zuschlagen

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Du prutaler Purche Du,
Denke daran Prillenschläger trägt man nicht...
skoki d.e. vonne ahbeid

Hallo an Alle,

es hat geklappt. Die Rohre sind draußen. Ich habe es nach der sogenannten Megges-Methode gemacht(mit einem passenden Meisel). War aber trotzdem ein ganz schönes Gewürge.
So jetzt noch vielen Dank für eure Tips und euer Mitgefühl. Ich surf sonst viel in einem Rennradforum rum, da wird einem zwar auch geholfen, aber nicht so spitzenmäßig wie hier.
Mein Klangeindruck: Angenehme Lautstärke, besonders beim Beschleunigen ist der Unterschied hörbar. Im Vergleich zur 850er Commando von meinem Kumpel klingt die W wesentlich dezenter. Von meiner R60 mit offenen Hoske-Tüten will ich garnicht reden.
Grüsse aus Franken
Johannes

cool,

schön daß es geklappt hat! ich persönlich find ja den klang beim verzögern auch erste sahne... *hmmmm*

marc

peng? - PENG!

tonup grüße sagt

Hallo Marc,

dann hast Du die Röhrchen bei Dir schon rausgemacht?
Da müßten wir halt mal einen "Soundcheck" machen.
Hast Du mit der Dremel gearbeitet? Wenn ja mit welchem Einsatz...Fräser?
Morgen das klappt nicht denke ich wegen der Witterung.

Gruß Wolfgang

it's more fun to drive a slow bike fast,
than to drive a fast bike slow!!

jo,

bei mir sind sie raus. stimmt morgen werden wir wohl knicken können...

habs mit meinem dremelfake und einer trennscheibe schön vorsichtig weggeschliffen...
können uns auch gern (so denn das mal klappt) mal treffen und das gemeinsam versuchen.

so long

marc

joo, bekomme vermutlich morgen meinen Dremel, dann kann's los gehen.

Gruß Wolfgang

it's more fun to drive a slow bike fast,
than to drive a fast bike slow!!

viel erfolg!
nur immer schön vorsichtig... nich daß hernach mehr weg ist als die lötstellen!?

marc

nene, da hast Du mich falsch verstanden: ich wollte es zuerst bei Dir mal anhören und schauen.

Grüße Wolfgang

it's more fun to drive a slow bike fast,
than to drive a fast bike slow!!

gute idee...

marc

P.S:sobald das wetter schöner ist, kannst ja mal kurzfristig was vorschlagen..., ich bin flexibel und brauch ja bloß zweimal umfallen, dann bin ich in deiner gegend.

tach

...die hier schon mal von jemandem angesprochen wurde, wegen totalem leistungsverlust?
bin mir nicht sicher ob die w'eh mit so etwas ohne heftigen eingriff in die innereien noch halbwegs leistung hat... meine hat nur durch das entfernen der siebrohre schon etwas an höchstgeschwindigkeit eingebüßt...

gas

markus

bei den menschen ist es wie mit den autos, laster sind schwerer zu bremsen

In Antwort auf:

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...die hier schon mal von jemandem angesprochen wurde, wegen totalem leistungsverlust?
bin mir nicht sicher ob die w'eh mit so etwas ohne heftigen eingriff in die innereien noch halbwegs leistung hat... meine hat nur durch das entfernen der siebrohre schon etwas an höchstgeschwindigkeit eingebüßt...

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Gruß Wolfgang

it's more fun to drive a slow bike fast,
than to drive a fast bike slow!!