Die Abweichung des Tachos kann daher rühren, dass die Übersetzung nicht original ist. Das Signal für den Tacho wird am Ausgang des Getriebes abgenommen und wenn vorne ein kleineres Ritzel montiert ist, kann es zu dieser großen Abweichung kommen.
Grüße Friedo
Ps, es gab da mal eine Elektronik, mit deren Hilfe das Signal angepasst werden konnte.
Danke für den Tipp, Ritzel normalerweise 15 (?) also Zähne zählen beim Kette putzen. Von der Elektronik habe ich was gelesen, kenne mich damit aber nicht aus.
Ich gehe auch davon aus, dass du vorne ein 14er Ritzel montiert hast - was für den Vogelsberg ja genau richtig ist. Und die Treffen werden hier angekündigt: Sommer-Hessentreff (früher Oldtimer-Café)
Aber Achtung, es könnte auch ein anderes Kettenrad mit 42 Zähnen hinten bei einem 15 Ritzel verbaut sein....Ergibt fast die gleiche Übersetzung wie 14/39.
Grüße PeWe
..."ich weis längst, daß ich nicht Motorrad fahren kann, dass muß ich niemanden mehr beweisen!"
Zitat"Ich gehe auch davon aus, dass du vorne ein 14er Ritzel montiert hast - was für den Vogelsberg ja genau richtig ist."
gut möglich, die alte Dame geht gut ab und einer der Vorbesitzer hat einiges selbst gemacht und dokumentiert, Wirth Federn zum Beispiel. Stoßdämpfer sind original. Ich habe eine USB Dose ergänzt und eine zusätzliche Blinkerkontroll LED, da ich ständig verpenne, den auszumachen - ist einfach schlecht zu erkennen. Durch eure Tipps ist mir endlich klar geworden, warum bei den Unterlagen neben einer Reparaturanleitung auch ein Kettenrad dabei war, vermutlich das alte originale. Ich lass' im März einfach einen kompletten neuen Kettensatz drauf machen, dann sollte alles stimmen. Die Berge komme ich auch damit entspannt hoch.
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