Gut, dann muss da halt noch ein Lüfter oder 'ne Wasserkühlung mit rein.

Wisedrum

Vor allem: Wozu Dichtringe bei einer Kette, die im Ölbad läuft?

Gruß
Serpel

Schrieb' ich ja weiter vorn, konventionelle Kette, sehr spannend, sehr gut, nur gut vorgelängt muss sie sein.

Wisedrum

Ich bezog mich auf das:

Zitat von Wisedrum im Beitrag #14

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Warum eigentlich nicht das Beste aus beiden Welten kombinieren?
O-Ring Kette mit Fettkettenkasten.

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Das ist wieder eine andere Geschichte.

Wisedrum

Zitat

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Warum eigentlich nicht das Beste aus beiden Welten kombinieren?

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Genau, Kardan, fertig ist die Laube!

Kardan ist 'ne tickende Zeitbombe.*

Gruß
Serpel

*gemeint ist schlagartiger Ölverlust übers Hinterrad

Zitat von ingokiel im Beitrag #21

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Genau, Kardan, fertig ist die Laube!

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Ja.

Dem Ölverlust kann man mit 'ner offen laufenden Kardanwelle vorbeugen, oder?

Wisedrum

Kommt auch ganz oft vor.......ich mein, meine BMWs(R100GS/R) haben das bei insgesamt ca. 150000, lass mich kurz überlegen, nicht einmal gehabt.
Ist sicher ein Sonderfall.

Vielleicht muss man den ja extra buchen.

Wisedrum

Ich finde die Lösung bei den älteren Honda-Innova sehr gelungen:

Kettenschutz (1).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Kettenschutz (2).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Horizontal teilbarer Kettenschutz aus Blech und darunter eine O-Ring Kette,
dazu eine Kontrollöffnung mit Gummistopfen.

Gruß LOBO

Zitat von ingokiel im Beitrag #26

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Kommt auch ganz oft vor.......ich mein, meine BMWs(R100GS/R) haben das bei insgesamt ca. 150000, lass mich kurz überlegen, nicht einmal gehabt.
Ist sicher ein Sonderfall.

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P1050402.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)P1050431.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Stimmt Zusuki hat das auch, die Schönste aller Schönen!