Da hilft doch der gläserne Zylinderkopf. Kann nachts als Beleuchtung dienen und emittiert die überschüssige Energie in Form von Licht. Keine Kolbenklemmer mehr.

Ich habe übrigens noch knapp 4Kg Hochleistungszündfunken aus einer Yuasa hier liegen.
Die würde ich gegen Portoerstattung abgeben.

Aber bitte Vorsicht beim einfüllen in die Batterie. Immer einen Eimer Wasser bereithalten.

Und dran denken: Nach Einfüllen eines Zündfunkens genügend Abstand lassen, dann ein Russpartikelchen drauflegen, Abstand und wieder einen Zündfunken.
So klappt das.

Knallert

Mit einem Kunststofftrichter geht das viel schneller.

Zitat von 3-Rad im Beitrag #47

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Ich habe übrigens noch knapp 4Kg Hochleistungszündfunken aus einer Yuasa hier liegen.
Die würde ich gegen Portoerstattung abgeben.

Aber bitte Vorsicht beim einfüllen in die Batterie. Immer einen Eimer Wasser bereithalten.

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Ich hab nur welche in hellem, freundlichem Schawarz.

Oder meinst du den Wassereimer, der ist verzinkt.

Schade schade, die vechromten hätte ich genommen.

Bei den schwarzen ist ja das Bekannte Problem, das sie Zuendenergie absorbieren... Bei den verchromten wird im Fachjargon "gespiegelt", was ja bekanntlich die Leistung erhöht. Damit können locker 200 ccm ausgeglichen werden und man spart sich die Hubraumvergrösserung... Das hört der Ulf zwar nicht so gern, aber gegen chemische Grundgesetze kann er auch nichts machen...

Schlechtes Wetter? Keine Zeit zum Moppedfahren?

Euch ist langweilig, oder?

Gruß

Ray Lomas

Wir warten nur auf einen Schräglagenspezialisten, der wieder die Kurve zum Ausgangsthema kriegt.

Knallert

Schräglagenspezialist? Kann ja nur Serpel sein...

Aber der Zusammenhang zwischen intakter Batterie
und rundem Motorlauf wurde doch schon (wieder mal)
anschaulich im Praxisversuch unter Beweis gestellt.

Gruß

Ray Lomas

ich versteh das überhaupt nich...