Zitat von Maggi

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Was mir nicht recht einleuchtet, warum muß der alte Rahmen unbrauchbar gemacht werden? Das Ding hat einen Brief und eine Rahmennummer, der neue Rahmen ebenfalls, es sind identische Rahmen, warum kann man die nicht einfach austauschen?

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Das Problem hätte man doch mit einem Solo-Motorrad auch, wenn man keinen unnummerierten Austauschrahmen ohne Papiere hat, oder?! Mit neuem Rahmen inkl. neuen Papieren wäre es doch eigentlich nix anderes als eine Ummeldung ... sprich: den neuen Papieren wird ein neues Nummernschild zugeteilt, oder nach Abmeldung des alten Rahmens evtl. die alte ... in jedem Falle wär das (sicher nicht nur)für mich jetzt ein komplett anderes Fahrzeug, wobei es dann vermutlich auch wurscht wäre was mit dem alten Rahmen passiert?!

piko

Piko,

ein neuer Rahmen, direkt von Kawasaki, hat keine Papiere und auch keine Rahmennummer. Es wird die alte Nummer in den neuen Rahmen eingeschlagen wenn die Vernichtung des alten Rahmens nachgewiesen wird.

Bei einer Solo baust du einfach den ganzen Kram an den anderen Rahmen und fertig.

Bei einem Gespann, das ja quasi eine eigene Zulassung hat, geht das nicht so ohne weiteres. Da müßtest du das Ganze neu abnehmen lassen.
Das kostet. Momentan min. 300€

Zitat von Mattes

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ein neuer Rahmen, direkt von Kawasaki, hat keine Papiere und auch keine Rahmennummer.

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Darum geht's aber gerade nicht ... der Maggi hat doch einen Rahmen mit Brief, der vermutlich auch schonmal zugelassen war?!

Zitat von 3-Rad

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Da müßtest du das Ganze neu abnehmen lassen. Das kostet. Momentan min. 300€

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Achso, na dann ...

piko

So, es ist vollbracht, der TÜV hat alles anstandslos umgetragen, allerdings sind die Streichung der Reifenbindung und der wahlweise Betrieb als Gespann oder Solo hinten über gefallen.
Gerade war ich auf der Zulassungsstelle, nach zwanzig Minuten war ich wieder draußen. War eine einfache Ummeldung mit Abmeldung des Rostrahmens.
Jetzt habe ich noch einen, zwar rostigen aber immer noch anmeldefähigen Rahmen, den ich theoretisch als Solo fahren könnte.

Ich freu mich.

Zitat

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allerdings sind die Streichung der Reifenbindung und der wahlweise Betrieb als Gespann oder Solo hinten über gefallen.

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Wieso?

Steht da jetzt etwa wieder Reifenbindung des Hestellers beachten?
Dann aber schleunigst zurück! Das wäre ja absoluter Humbug bei einem Gespann.

Wahlweise Betrieb nutz doch eh kein Schwein.

Ansonsten, Glückwunsch!
Ich freu mich natürlich ganz besonders.

Zitat

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Steht da jetzt etwa wieder Reifenbindung des Hestellers beachten?

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Ja.

Zitat

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Dann aber schleunigst zurück!

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Nee, habe ich jetzt keinen Bock mehr, ich fahre auf dem Gespann sowieso was ich will.

ich frag mich ja immer noch wieso Du nicht den alten Rahmen entrostet und neu gestrichen hast ...

Und, ist dir schon eine Antwort eingefallen?

Zitat

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Nee, habe ich jetzt keinen Bock mehr, ich fahre auf dem Gespann sowieso was ich will.

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oder so.

Bei mir hat der Dekra mann vorgestern auch nur die Reifengröße kontrolliert.

Den TÜV mache ich sowieso wieder bei dem, wo ich das jetzt habe eintragen lassen und dann kann ich ihm gleich sagen er soll dann doch eben noch die Reifenbindung austragen.

Und ich glaube der Polizei ist das eh egal, zumal denen im Winter in der Eifel scheinbar zu kalt ist, ich bin da jedenfalls noch nie kontrolliert worden.

Du hast also jetzt nicht den Rahmen gewechselt, sondern schnell mal ein neues Gespann gebaut?

Auch ´ne Möglichkeit.

Kannste mal sehen was für Tausendsassas der Norbert und ich sind.

Und wenn man berücksichtigt, das das zwischen Fr. Mittag und Sonntag mittag passiert ist, dann hat der Steve vielleicht schon die Antwort auf seine Frage.

Bei mir wird nicht getrödelt.