Zitat

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dann ist der Bengel aber eine ganz schöne Schlampe.

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Da kann ich nicht widersprechen.

Mensch Maggi!!

Wenn jetzt zum schönen Outfit auch noch die entsprechende Einstellung bzgl. Wartung und Pflege kommt,
dann ist (und BLEIBT!!) das ja ein TOP - W650 - Gespann!!.
(was ist eigentlich "Wartungs- und Reparatur- Stau??")

(Aber für die nächsten 6 - 10 Jahre ist ja erst mal wieder "ALLES BESTENS!!"...
...und ausserdem könnt Ihr Beiden dann ja die Aktion einfach wiederholen...
...als Alternative zum "WartungsundPflegeWahn"...)

(Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ICH seit 25.06.2013 auch noch mit einem geliehenen Hinterrad eines gewissen "3-Rad" fahre...)
...Manchmal ist "FAHREN" eben noch viel schöner als "Bauen"...

DANKE!!, Norbert!

Wenn es ja nicht so einen Spaß machen würde im Winter zu fahren, würde ich es ja lassen...

Zitat

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(Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ICH seit 25.06.2013 auch noch mit einem geliehenen Hinterrad eines gewissen "3-Rad" fahre...)

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Jau, da habe ich heute auch schon mal dran gedacht. In 6 Wochen ist Nikolausi und da sah es auf der Rückfahrt schon so aus.

Freitags waren noch alle Straßen frei und nur in der Röhn gab es etwas mehr Schnee.



Sonntagmorgens bin ich dann schon in dichtem Schneetreiben und auf geschlossener Schneedecke nach hause gefahren.



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So, das Gespann geht morgen zum TÜV, drückt mal die Daumen, daß alles klappt.

Hast du denn vorher geklärt, wie das mit dem alten Rahmen geht?

Gruß Norbert

Also der TÜVer will sich das Gespann ansehen und wenn alles in Ordnung ist, schreibt er die Daten des alten auf den neuen Rahmen um, so zumindest die Theorie...

Maggi,
fährst Du zum TÜV auf die Heerstraße?

Gruß Tom

Ja.

Zitat

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Also der TÜVer will sich das Gespann ansehen und wenn alles in Ordnung ist, schreibt er die Daten des alten auf den neuen Rahmen um, so zumindest die Theorie...

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Ja, die Theorie ist richtig.
Hast du denn das alte Typenschild dabei und ist es gut lesbar? Oder hast du es schon auf den Tauschrahmen aufgebracht? Dann am besten das vorherige mitnehmen.
Hier will der TÜV sehen, dass der alte Rahmen unbrauchbar ist oder gemacht wurde. Beispielsweise durch das Abtrennen des Steuerkopfes mit der Rahmennummer.

Nee, habe ich nicht, ich lasse mich mal überraschen was noch so kommt.

Ich kenn das auch so.

Nachweisen, daß der alte Rahmen nicht mehr brauchbar ist und gut.
Also im Zweifel den alten Rahmen in den Beiwagen und vor den gestrengen Augen des Herrn TÜV den Steuerkopf abflexen.

Malt hier nicht immer den Teufel an die Wand.

Was mir nicht recht einleuchtet, warum muß der alte Rahmen unbrauchbar gemacht werden? Das Ding hat einen Brief und eine Rahmennummer, der neue Rahmen ebenfalls, es sind identische Rahmen, warum kann man die nicht einfach austauschen?

Achso, den Rahmen einfach so vorbeibringen geht nicht so einfach, weil der noch bei Norbert steht.

So wie ich das sehe wird ein Fahrzeug (Motorrad) immer über den Rahmen identifiziert.

Will sagen: Der neue Rahmen hat einen Brief - also ein anderes Fahrzeug - im Zweifel kein Seitenwagen, Schwinggabe, etc. eingetragen.

Nicht falsch verstehen, ich finde solchen Bürokratenkram auch zum K....

Man könnte natürlich auch die einfache Variante wählen. Bloß darüber werde ich mich hier ganz bestimmt nicht weiter auslassen.