Schöne Guzzi sucht für 9000 Euro neuen Besitzer.


Nachwuchs immer unter Aufsicht


Das ehedem häufige klassische BMW-Gespann (Schwingenrahemn, Gleitlager-Motor) wird langsam immer seltener


Dicke Brocken. Der Seitenwagen links im Bild war sicher mal an einer anderen Maschine.


Es gibt immer noch erstaunlich viele kleine Gespanne, hier eine Honda 400


Kompromisslos: LC4-Gespann




Schraggsten-Gespann, allerdings mit leichtem Verlust der Linie


Ich denke, man muss nicht alles bauen, was man bauen kann


Postino mal ganz anders


Wer hat schon einen Auspuff, der als Anhängerkupplung dient?


Nochmal in voller Länge


Die Heeler sind eindeutig auf dem Siegeszug, hier die Variationen des Themas.


Die Sporty noch mal in voller Pracht.


Chinesen (Jailing) gab es zu Hauf. Zumindest traf sich hier wohl der gesamte Import des letzten Jahres.


Ins schwarz und in oliv - man kann wählen. Und man muss sie selbst zusammenbauen.


Die wurde wahrscheinlich schon ein zweites Mal zusammengebaut - und ist einfach zu klein für ein drittes Rad.


Guzzi-V11-Gespann mit stimmiger Linie.


Auch wenn manche es behaupten, dies ist ein Auto mit abbem Rad und kein Gespann.


Das könnte mir auch gefallen.


Diese Radführung nennt sich "Gottesanbeterin". Glaub ich.


Ein arg schnittiges Schnittchen.


Crossover.


Warum man ein Scheunentor an die Ennie baut, die doch so schon ihre liebe Mühe hat?
Aber schön gemacht.


Marshmellow. Nur bei der Verkleidung verließ ihn das "Stilgefühl"


Tat die Gabel wirklich not? Die Schwingen-BMWs waren doch gepanntauglich mit entsprechender Gabel.


Der Heeler, auch Tupperdose genannt, findet den Weg an jedes Mopped.

Hie decken sich die älteren Herren mit vernünftigen Anschlüssen ein.


Schöner oller Schinees ...


... und frisch gebackener Russ´


Das beste aus Franken und Hessen.


Auf diesen Hochsitz ist ein jeder Waidmann neidisch und ...


... er kann mit einer Tankfüllung jedes Revier in Deutschland erreichen


Länge läuft und die erlaubten 60 km/h sind wohl ohnehin auch die Vmax


Russ´ aus der Heimat. Hab ich bislang hier noch nie gesehen.


Die wird wohl bald ein W-Herz bekommen.


Bin schon gespannt auf den Ton.


Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Manchmal tut eine Sonnenbrille not.


Die Russen kommen.
Es waren tatsächlich auffällig viele neue Urals anwesend - ich schätze, das zweithäufigste Gespann nach den Heeler-Gespannen.


Trecker faahn - und das sogar ...


... mit Anhänger!


Dieses sehr eigenwillige Gespann ...


... sieht jedes Jahr ein wenig anders aus. Das ist insbesondere bemerkenswert, als dass ich es jetzt schon über 40 Jahre kenne und es ursprüglich mal eine ganz brave Schwingen BMW war, übrigens eine der ersten, die eine Gleitlager-Motor eingepflanzt bekam. Mit enormem Theater beim TÜV. Wenn der TÜffer, der die damals abgenommen hat, heute noch leben würde, würde der sicher einen Herzinfarkt bekommen.
Im Seitenwagen fuhr übrigens früher mal ein Wildschwein mit. Aber das ist wider eine ganz andere Geschichte ...


CX-Gespanne halten sich tapfer. Hier schon mit Oldtimer-Kennzeichen.


Zeitgeistige V7


Zwischen diesen beiden Supersport-Gespannen liegen wohl etwas 30 Jahre.


Dynamicus


Grobschlossers Gruselkabinett


Wir machen blau.
Und dazu noch die Modefarbe des Jahres!


Rätselfrage: Wo wurde dieser Motor gebaut?

Zitat von Falcone im Beitrag #2

---

Hier decken sich die älteren Herren mit vernünftigen Anschlüssen ein.

---

Auch einer Emme steht das blau.


Diese ehemals schnittigen Gespanne sehen heute schon fast ein wenig bieder aus.


Leichter geht´s kaum. Wie der wohl die Rechtskurven durcheilt?


Das ideale Gepann für Sperrmüllfreunde.


Das seinerzeit erste moderne Gespann: HML. Heute ein Oldtimer. Das Boot war übrigens eine Studienarbeit eines Forumsmitgliedes


Knuffige Sportster und ...


...stolzer Indianer.

Ich vermute, das ist eine BMW


Edel-Heeler - übrigens zu verkaufen


Nur keinen Stauraum verschenken.


Sehr unterschiedliche Herangehensweise an das Gespannthema


W wie Wachhund


Weder gold ...


... noch wing


Fernweh-Gespann West und ...

--- Fernweh-Gespann Ost.

Zitat von Falcone im Beitrag #4

---

Das ideale Gepann für Sperrmüllfreunde.

---

Ich würde sagen der Motor wurde in Sebaldsbrück gebaut



Und ich denke das Ding macht einen "höllen Spass", ich hatte so ein Ding zu meinen Saab 9-3 Turbo Zeiten mal auf der A5 vor mir...................langsam war das nicht

Sebaldsbrück ist richtig.

Ich befürchte, die Farbgebung war Serie.


Eine Schlangenleder-Bordüre peppt ungemein.


Schlicht, grau - und lebensgefährlich?


Klar doch, die haben wir doch alle damals im Krieg gefahren


Die zivilisierte Variante


Der Clipper - purer Luxus der 60er


Und noch mal motorisiert aus Sebaldsbrück. Eine Traumgespannlösungsmixtur aus Bremen, Nürnberg und dem Schwarzwald.


Noch ein Automotor - roch aber etwas ölig.


Erinnerungen werden wach. Irgendwie waren wir damit gar nicht so schlecht motorisiert. Heute kaum noch vorstellbar.


Typisches BMW-gespann der 80er Jahre - Scheibenbremsenumbau war der letzte Schrei!


So eine CX ist halt für alles gut


Das war mal tres chic - ist gar nicht soo lange her.


Schwarzer Ritter


Ein UFO?
Trotzdem passen Seitenschüssel und Zugmaschine irgendwie zusammen. Beide wirken irgendwie seifig.


Kontrast dazu: Russisches Arbeitstier.


Sauberes Gespann in schweizer Perfektion.
Gut, die Verkleidung müsste nicht sein - aber der Seitenwagen ist einfach nur schön und ...


... wer kennt den Motor?

Zitat von Falcone im Beitrag #1

---

Schöne Guzzi sucht für 9000 Euro neuen Besitzer.

---

Zitat

---

---

Mit dieser nicht seltenen Kombination aus den 80ern kam man angeblich bis zum Jupiter


Interessanter Kontrast - alles wird immer größer


Interessante Farbgebung


Eine durchaus ansprechende Kombination, was man ...


... hier sicher nicht mehr sagen kann. Dass die überhaupt einer gekauft hat


Diese hingegen wurde gerne gekauft - sofern man eine zugeteilt bekam.


Die Frau Lehmann gefiel mir gut.


Russ´ mit seltener Kurzschwinge.


Gran Tourismo-Gespann. Von vorne nicht schlecht, aber ...


... von hinten mag man es nicht recht anschauen.

Zitat von Falcone im Beitrag #9

---

... wer kennt den Motor?

---

So schön schmal kann ein Gespann auch sein.


Geht aber noch schmaler


Bomber


Durch und durch martialisch


Und noch ein klassisches Luxus-Gespann der späten 60er: Schwingen-BMW mit dem großen Clipper


Aufwändig und liebevoll perfektioniertes CX-Gespann


Manchmal frage ich nach Sinn und Zweck


War für einen guten Tausender abzugeben. Ob´s jemand genommen hat?


Clockwork orange


Boden-Boden-Geschoß - oder doch Zeltstangengarage?


Man packe den Auspuff fest mit beiden Händen und geh neben dem Motorrad nach vorne ...


Hier hat die Mode der 90er überlebt


Und immer wieder die gute Emme, hier mit der letzten Evolutionsstufe des Superelastik


Stilgefühl hat man oder hat es nicht.


Powerbolzen, kann ...


... vor Kraft kaum laufen.


Versammelte Kistenwerke


Dezent und mit Gefühl modernisiert


Ein hessischer Seitenwagen. Wer kennt ihn noch?

Dreirad-Streetfighter


Flach, breit, stark


Limone


Frisch vom Truck-stop kommt ...


... dieser Schwerlasttransport


Äh, den kennen wir doch!


Ultralight


Damit der Sprit nie ausgehen möge


Und noch eine Variation des Themas


Ob der Besitzer wohl Leuchtturmwärter ist?


Alles kann man irgendwie zu irgendwas verwenden.


Nette Randerscheinung


Muss man sich wirklich so seines Seitenwagens schämen?


Hübsch!


Blut/Eiter kopiert


Flutschig.
Aber in seiner Schlichtheit bestechend.


Das letzte deutsche Seriengespann.

Welch angenehme Formensprache der alte S 250 in diesem Stylistengewimmel doch hat.

Der rote Seitenwagen an der Guzzi könnte nach meiner Erinnerung ein Koepsell Seitenwagen sein . Verkauft wurden die als Stolzenberg (?), wenn ich mich recht entsinnne.Lange her, Ende der 70er sah man die ab und zu.

C4
(gerade überlegend, das kleine Heinkel Gespann heute zu fahren)