Zitat

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weil die Kurzschwingenmodelle der ersten /5-Serie sich auf schnellen Autobahnpassagen aufschaukelten wie eben eine Gummikuh

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Komisch, überall hört man was anderes. Mir haben sie erzählt, am Ring sei die 75/5 gerne mal aus dem Hatzenbauch raufgeflogen und dann gehüpft, wie eine Gummikuh.

Meine Schwester hatte sich seinerzeit die Maschine meines Vater geliehen , weil ihr Freund auf eine 75/5 hatte und sie mit ihrer 25/3 nicht mitkam. Sie hat hinterher meinem blaß werdenden Vater erzählt, daß sein Motorrad um die 180 schafft. Von wackligem Fahrverhalten hat sie nichts erzählt, aber ich weiß definitiv, daß meine Schwester gerade mal 65 Kilo auf die Waage bringt.


Gruß

Wännä

Zitat von Wännä im Beitrag #61

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Zitat

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weil die Kurzschwingenmodelle der ersten /5-Serie sich auf schnellen Autobahnpassagen aufschaukelten wie eben eine Gummikuh

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Komisch, überall hört man was anderes.

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Dafür gibt es ja das Forum. Hier wird alles richtig gestellt!

Ja,

das denk ich auch mal. "Springt, wie eine Gummikuh . ." ist vielleicht erst entstanden, als es den Namen schon gab.

Am Ring gab es übrigens damals strategische Pläne, wann man am besten die Vorderbremse einsetzt und wann man es aus thermischen Gründen lieber läßt


Gruß

Wännä

Edit sagt, im wiki steht noch was anderes . . .

Die Nordschleife beansprucht die Bremsen nicht sonderlich stark. Da zieht so eine Stelvio Passabfahrt ganz anders rein.

Gruß
Serpel

Stimmt,

mein Alter Herr hat davon immer begeistert berichtet .

Besonders stolz war er auf die starke Bremswirkung des Motos im zweiten Gang


Gruß

Wännä

Dem Motor der 75/5 kann man eigentlich über das gesamte Drehzahlband eine gewisse Bremswirkung nicht absprechen

ich finde es immer erstaunlich, wie unterschiedlich 50PS sein können, wenn man W und 75/5 miteinander vergleicht.

Hi,

ich wollte damit sagen, mein alter Herr ließ die Maschine rollen und bremste hinten - mit Motor. Die Vorderbremse empfand er als unnötig, aber nunmal vorschriftsmäßig vorhanden .

Da das Reifenwechseln natürlich seine Söhne (denn nur so kamen wir auch mal in den Genuß der 50 Pferde) übernahmen, waren etwa fünf Hinterreifen auf zwei Vorderreifen fällig.


Gruß

Wännä

(der auch nicht allzuviel Ähnlichkeit zwischen beiden Motoren feststellt)

So als ruhiger Tourer, den man mit gleichmäßiger Fahrweise durchaus nicht unflott bewegt, ist so eine Gummikuh auch sehr reizvoll. Man muss sich nur auf sie einlassen wollen. Macht mir immer wieder Spaß.
Nur der Motor mit der großen Schwungmasse, der damals durchaus top war, ist heute schon erstaunlich zäh.

Ja, und Bremsen muss man wirklich nicht viel, das geht über den Motor schon gut. Vor der Kurve kurz Gas wegnehmen und dann gleich zum Kurvenbeginn gleichmäßig aufziehen, den Fahrstuhl nutzen und unspektakulär aber sehr zügig ist die Kurve umrundet. Dazu die wirklich bequeme, versammelte Sitzposition und die gute Federung - das hat schon was.

Gummikühe sind out, heute fährt man Wasserbüffel.

Gruß
Serpel

Oder Fahrrad!

Wasserbüffel ist leider schon durch die Suzuki GT 750 belegt. Seekuh wäre aber noch frei

Zitat von Falcone im Beitrag #71

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Seekuh wäre aber noch frei

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Mal den Teufel nicht auf den Ring!

Zitat

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ich finde es immer erstaunlich, wie unterschiedlich 50PS sein können, wenn man W und 75/5 miteinander vergleicht.

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Vergleich doch mal. Ich wollte damals ja eigentlich mal eine 75/x er haben, dann ist es aber die W geworden.

Hallo Leute
Mal zurück zum Öl......,ich habe heute Ölwechsel bei der Pan gemacht
und dazu auf das Wunderöl vom 3-Rad zugegriffen...

Ich war kurz vor einer Monti-Krise......meine bisherigen 20 Ltr Gebinde
hatten eine Gießtülle, der neue Kanister hat dagegen nix, Kinder...Kinder,
watt für ein Geklecker...

001.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Dann hatte ich einen lichten Moment und ich habe mich an einen alten Kanister
für Motorsägen-Edelsprit erinnert, der auch so einen großen Stutzen hat,
aber einen Ablaßhahn...und es paßte...

003.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Na bitte, geht doch ...

Gruß LOBO