110/80-18,
170/70-18. Siet gut aus, nicht zu schmal, nicht zu breit, schöne große Räder, Leider wenig Reifenauswahl.

ich denke es macht schon Sinn größen zu wählen in denen man aktuelle Reifen bekommt (auch wenn es nur ein Gedankenexperiment ist) an 17er reifen kommt man nicht vorbei die schmalsten varianten wären dann
110/70 - 17 150/60 - 17

Dieses Gimmick:

Zitat von electro

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Teile der Anzeigen sollen per Laserprojektion auf die Strasse projeziert werden - abhaengig von der Blickrichtung

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... ist bestimmt auch von einem ...

Zitat

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Designer, der ... selbst noch nie auf einem Motorrad gesessen ...

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... hat, erdacht worden, oder?! ...

piko

Zitat von piko im Beitrag #33

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Dieses Gimmick:

Zitat von electro

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Teile der Anzeigen sollen per Laserprojektion auf die Strasse projeziert werden - abhaengig von der Blickrichtung

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... ist bestimmt auch von einem ...

Zitat

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Designer, der ... selbst noch nie auf einem Motorrad gesessen ...

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... hat, erdacht worden, oder?! ...

piko

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Neenee
Aber Denk mal drüber nach... Kein problem die Blickrichtung, die ja beim Moppedfahrn eine viel grössere Rolle spielt als beim Auto, zu erkennen und dementsprechend eine Richtungsangabe, Geschwindigkeitswarnung (zB bei Stau) oder abstandsassistenz auf die Strasse zu bringen. Die Technologie dafür ist längst da...

Zitat von electro

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Denk mal drüber nach... Kein problem die Blickrichtung, die ja beim Moppedfahrn eine viel grössere Rolle spielt als beim Auto, zu erkennen und dementsprechend eine Richtungsangabe, Geschwindigkeitswarnung (zB bei Stau) oder abstandsassistenz auf die Strasse zu bringen. Die Technologie dafür ist längst da...

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Des is ja ganz schee bei einem gehätschelten Prototypen, oder einer Designstudie für die Messe. Im richtigen Leben muß so was aber eine Verfügbarkeit von 99,999% haben (pro Tag maximal eine Sekunde Ausfallzeit), sonst ist es früher oder später nicht da, wenn man's mal dringend braucht. Warum basteln denn die Ingenieure seit 30 oder mehr Jahren am "drive by wire" elektronischen Lenkrad rum? nur wegen der Zuverlässigkeit. Funktionieren tut's schon lange. Meistens.

Dieter (ich tät mich in kein Auto mit so was reinsetzen )

Zitat

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Dabei geht es nur am Rande um die tatsaechliche Form- auch ueberaus
wichtig ist die gesamte user interface konzipierung welches definiert, wie ich als
Fahrer das Produkt bediene, erlebe & erfahre. Auch moechte ich einen Schwerpunkt
darauf legen, wie der elektrische Antrieb Auswirkungen auf die Produktsemantik und somit
das gesamte Erscheinungsbild haben kann.

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Moin,

mal abgesehen davon, daß ich nicht weiß, was Produktsemantik ist . . . . . . mach, was schön aussieht! So richtig daneben kannst Du Dich gar nicht legen. Wenn es schließlich gebaut wird, ändern erst die Techniker nochmal, dann die Kaufleute, dann die Behörden . . . . und am Schluß der Kunde selber !




Gruß

Wännä