Hallo beisammen,

gestern ca. 200 km gefahren. Dreimal kleine Pause gemacht. Kein Problem.
Beim vierten mal will ich starten, drücke den Anlasserknopf, keine Reaktion.
Nehme ich den Kickstarter und sie läuft. Kurz danach an der Ampel, Leerlaufanzeige
leuchtet nicht. Ich fahre Heim, stell sie in die Garage und bin am grübeln, was das
sein könnte. Versuche sie mittels Anlasser zu starten, kein Geräusch, nichts tut sich.
Leerlauflampe brennt auch nicht, nur die Öllampe leuchtet. Kickstarter ok.
Komme heute gerade aus der Garage. Maschine startet ganz normal und Leerlauflampe brennt.
Temperaturproblem ?? Ist mir letztes Jahr auch einmal passiert, dann aber nie wieder.
Habe dann auch nicht weiter drauf geachtet.
Hinweise auf den Verdächtigen werden gerne entgegengenommen

Servus,
Charly

Moin Charly,

na das klingt doch fast wieder wie ein loser Batteriepol?!

piko

Klingt für mich eher nach Gangsensor.
Kein Leerlauf -> kein Anlasser.

Versuch's bei erneutem Auftreten mal mit gezogener
Kupplung, wenns dann geht liegt's daran, daß die W denn Leerlauf nicht erkennt.

Genau

der Leerlaufschalter, bzw die Kabel, die da hinführen, sind es.

Grüße
Ulf

Stümmt! ... die Öldruckleuchte leuchtete ja ...

Aber warum springt sie in dem Fall mit Kicker an???

piko

Zitat von piko aus RE: Technische Frage

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Stümmt! ... die Öldruckleuchte leuchtete ja ...

Aber warum springt sie in dem Fall mit Kicker an???

piko

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Hallo,

in dem Schaltbild kann man es erkennen:

Gangsensor brücken (3)

Das Startrelais zieht nur an, wenn eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht.
Dies ist nur der fall, wenn
- der Neutralschalter geschlossen ist (und funktioniert), oder
- der Kupplungshebel gezogen ist (und damit der Kupplungsschalter geschlossen ist)

Beim Kicken genügt es, wenn der Seitenständer eingeklappt ist.

Gruß

Stefan

Zitat von der Underfrange im Beitrag #6

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Zitat von piko im Beitrag #5

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Stümmt! ... die Öldruckleuchte leuchtete ja ...

Aber warum springt sie in dem Fall mit Kicker an???

piko

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Fragst du jetzt als nächstes warum sie beim Anschieben anspringt?
Da ist nämlich auch kein Leerlauf drin ...

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Hallo Jungs,

erstmal Dank an alle für die schnelle Hilfe !!
Habe den Stecker (hellgrüner Draht) kontolliert. Stecker abgezogen, grüne Lampe aus.
Kupplung gezogen, Anlasser betätigt, Maschine läuft. Diode abgezogen, Lampe leuchtet,
Anlasser tot. Diode wieder eingesteckt und Steckverbindungen nochmal kontrolliert.
Mal sehen wann es wieder passiert. Batteriepole waren übrigends fest !

Servus,
Charly

[quote="Charly" Batteriepole waren übrigends fest !

Servus,
Charly[/quote]

Ich würd sie zur Sicherheit trotzdem noch mal anknallen

Genau, die können nicht fest genug sein ...

piko

Und nimm ruhig eine "Rohrverlängerung"!

Zitat

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Und nimm ruhig eine "Rohrverlängerung"!

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Danke, werde es mir fürs nächstemal vormerken

Wenn es wieder passiert, werde ich mir mal den Gangstellungsschalter vorknöpfen.
Entsprechende Anleitung habe ich mir schon rausgesucht

Servus,
Charly

Zitat

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Kupplung gezogen, Anlasser betätigt, Maschine läuft.

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Moin,

äheemm, mir auch schon passiert. Nur mal ne Frage

Ist der Seitenständer auch wirklich gaaaanz eingeklappt ???


Gruß

Wännä

wenn sowas passiert am besten mal den schalthebel bewegen ob der leerlauf auch tausendprozentig eingelegt ist.
dann alles was damit zusammenhängt bewegen, das wären.
seitenständer- geht zwar hoch aber manchmal nicht richtig, öl kann da nicht schaden.der schalter rastet dann nicht bis zum anschlag.
oft nur ein millimeter , aber das reicht.
kupplungshebel ziehen, und probieren ob der schalter richtig rastet, auch hier ein tropfen öl dran.
ansonsten alle elektrischen steckverbinder lösen, auf "korrosion" prüfen und wieder zusammenstecken.
da kann nach den viellen jahren ein wenig "korrosion" anliegen und der kontakt ist nicht hundert pro.

mit bestens startenden grüssen BRUNO