habe dieses video vor längerer Zeit schonmal gesehen
http://www.youtube.com/watch?v=4X02dWdwxn0
auf der neuen V7 hört sich so eine Staintune schon "gefährlich" an.
Das mag down under im Outback sicher i.O. sein, aber unsere Rennleitung wird das
sicher nicht komisch finden

Moin auch

an der Leistungskurve gibt es tatsächlich nichts zu meckern. Ein schöner, gleichmäßiger Verlauf. Und eine gute Basis für mehr.

Grüße
Ulf

Zitat von Roadmaster

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habe dieses video vor längerer Zeit schonmal gesehen
http://www.youtube.com/watch?v=4X02dWdwxn0
auf der neuen V7 hört sich so eine Staintune schon "gefährlich" an.
Das mag down under im Outback sicher i.O. sein, aber unsere Rennleitung wird das
sicher nicht komisch finden

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och nö ..... nicht schon wieder Soundanalysen aufgrund von youtube Videos

Tja dann muss wohl jemand das ding kaufen

Moin auch

ich meine, daß es auch einen deutschen Importeur gibt, finde da aber nichts.
Vielleicht würden die ja mal eine Anlage für einen Test rausrücken.

Aber ohne ABE ist das Ganze eher nur theoretisch interessant.

Grüße
Ulf

frag mal da nach:
http://www.bn-pipes.de/de/index.html

auf der Page selber finde ich zwar nichts laut staintune-australien haben die die Saitune anlagen.

in europa gibt es auf jeden fall den hier:
http://www.staintune.co.uk/

Zitat von Ulf

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Aber ohne ABE ist das Ganze eher nur theoretisch interessant.

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... wer X-kilo-€uro im Motor auf der Suche nach "mehr Power" versenkt, hat vielleicht auch noch ein halbes kilo (hörensagen) für den TÜV der Auspuffanlage über.

Moin Brauchi

Für die Einzelabnahme brauchst du ein Abgasgutachten, eine Geräusch- und eine Leistungsmessung. Der Spaß kostet dich ungefähr 1500€ - ohne Garantie auf Erfolg.
Eine ABE ist noch erheblich teurer.

Grüße
Ulf

... das ist ja dann doch deutlich mehr als die 500,- die ich irgendwo gelesen hab.

Zitat von Brauchi

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... das ist ja dann doch deutlich mehr als die 500,- die ich irgendwo gelesen hab.

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das waren nicht 500,- euro sondern DM, vor langer langer zeit

Brauchi, das ist abhängig vom Baujahr.
Bei älteren Maschinen kann das durchaus hinkommen, bei neueren ist es so, wie Ulf schreibt.
Ich habe mal ein Abgasgutachten für Nachrüstanlagen bei einem Auto (DS) machen lassen, das hat noch zu DM-Zeiten schon über 5000,- DM gekostet, nur Abgas, wohlgemerkt.

Insofern halte ich es für zielführender, sich mit SR in Verbindung zu setzen und dort eine zulassungsfähige Anlage mit Kat bauen zu lassen. Ohne Kat geht ja bei der W800 ohnehin nicht mehr.

Moin auch

in der "Motorrad" war vor ein paar Wochen ein Test der LSL-800er mit der Remus Anlage. Ich hab die Kurve leider nicht mehr, aber soweit ich mich erinnere, war sie in der unteren Hälfte etwas unharmonisch, um dann ab der Mitte schön draufzupacken.

Grüße
Ulf

Das war der Tracker-Test in der MO mit dieser Kurve



die tatsächlich unten etwas "verfranzt" wirkt.
Überzeugt hat die mich auch obenrum nicht.

Moin Falcone

Ja, so sah sie aus.
In der "Motorrad" wurde sie auch getestet, mit ähnlichem Ergebnis.
Wenn man den Bereich zwischen 3000 und 4000 etwas auffüllen könnte (kann man), wäre das Ergebnis richtig gut. Über 6000 finde ich nicht soo wichtig.
Immerhin liegt sie aber nirgendwo unter der Serienkurve.
Wenn man da zum Vergleich die Kurven einer 650er mit Serienauspuff und SR nimmt...

Grüße
Ulf

Zitat

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Wenn man da zum Vergleich die Kurven einer 650er mit Serienauspuff und SR nimmt...

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Du bist gemein!