Ich tippe mal, er buzzelt noch an einer oberseitigen Abgasführung à la Dötsch-Scrambler...?

Orange

Ok, ich gebe mich geschlagen. Guten Geschmack kann man wohl doch nicht lernen

Aber immerhin: Eine klassische Lösung für die Motorgehäuse-Entlüftung.

Würde mich interessieren, wie die Kiste mit diesem Brüllrohr läuft. Man sagt eigentlich, das ein gewisser Staudruck nötig sei um zum Zeitpunkt der Ventilüberschneidung nicht zu viel Frischgas zu verlieren.

Aber wenn se auch nicht gut läuft so kann se wenigstens gut brüllen

Knallert

Zitat

---

Eine klassische Lösung für die Motorgehäuse-Entlüftung.

---

mehr noch: so wird red bull gemacht.

Zitat von Falcone im Beitrag #2029

---

Ok, ich gebe mich geschlagen. Guten Geschmack kann man wohl doch nicht lernen

---

Schöne 2-1 auf der Schlachtwerk...

Schöne Scrambler:

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t...5a6&oe=57A4A95D

Noch schönerere Scrambler (im Aufbau):

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t...fba&oe=57B73D65


Ob allerdings die doppelte V-Scheibenbremsanlage bei Geländefahrten erforderlich ist?

@" schlachtwerk " = 2 ganz herrliche ws !! sehr klasse und schön !!

Zitat von Sprinter7 im Beitrag #2036

---

Noch schönerere Scrambler (im Aufbau):

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t...fba&oe=57B73D65


Ob allerdings die doppelte V-Scheibenbremsanlage bei Geländefahrten erforderlich ist?

---

Das wird der Tank von omegaracer sein.
Moto di Ferro hat die Tank-Sitzbanklinie in seinen W800 Umbauten für mein Empfinden noch schöner hingekriegt,
wollte sich aber nicht zu einer Serienherstellung der Alutanks überreden lassen.

Zitat von Sprinter7 im Beitrag #2036

---

Noch schönerere Scrambler (im Aufbau):

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t...amp;oe=57B73D65


Ob allerdings die doppelte V-Scheibenbremsanlage bei Geländefahrten erforderlich ist?

---