Vielleicht bremst KNUTH nicht so oft wie Du...

der Axel hat auch schon 'ne Menge Kilometer mit seiner Scheibe drauf !
und ist noch im Soll nach seinen Angaben...

Zitat von Hobby

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der Axel hat auch schon 'ne Menge Kilometer mit seiner Scheibe drauf !
und ist noch im Soll nach seinen Angaben...

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So isses, immer noch Scheibe 1, 119.000 km, immer noch Luft bis zum Austausch, mit GPZ-Belägen, als Testfahrer unterwegs, sozusagen

Axel

@w-paolo:
ROTFL - 60.000 km für eine Scheibe???? Na wenn's nur das ist...
Ganz ehrlich: wenn die Scheibe nach 30.000 im Arsch ist, die Kiste bis dahin aber einwandfrei bremst, ist mir das der Spaß Wert.
Bremsscheiben sind Verschleißmaterial und was verschlissen ist, wird ausgetauscht.

@Gandalf:
Die Gabel ächzt jetzt ganz ordentlich. Das Verwinden stört (noch) nicht wirklich. Ein Wilbers-Fahrwerk ist im Zulauf... ;-)


VG, Marcus

Moin

60.000 finde ich auch nicht so dramatisch.
Bei anderen Mopeds müssen da schon zwei Scheiben getauscht werden.

Grüße
Ulf

Kommt es nicht auch auf den "Bremser" an?!

piko

Und ein kleines bitzi auf die Geographie, gell!

Mir ist zum Beispiel völlig schleierhaft, wie man aufm platten Land eine ganze Bremsscheibe innert 50'000 km runterfahren kann. Ich schaff das gerade mal hier in den Bergen beim exzessiven Pässeschrubben. Wenn das Material nicht geschont wird, mo sogn.

Gruß
Serpel

Mein Serpel

das ist doch nun wirklich nicht so schwer.
Statistisch fährst du die Hälfte der Strecke bergauf.
Da is ja man nun nich so viel mit Bremsen, näch.

Grüße
Ulf

Ja, aber Kurven hatter schon mehr, der Serpel ... leider ... und zwar so richtige zum scharf Anbremsen ...

piko

Mein Ulf,

man merkt schon - vom Pässefahren habt ihr nicht so die rechte Vorstellung.

Das geht beim Rauffahren vor jeder Kehre auf die Bremse und beim Runterfahren vor jeder Kehre extrem auf die Bremse. Und diese Kehren sind da recht zahlreich, mo sogn ...

Gruß
Serpel

@piko:

Moin auch

ich glaub ja nicht, daß man bergab so richtich doll bremsen kann

Aber bei 300 auffer Bahn, da kommst du locker auf eín g und drüber.
Aber da kennst du ja wieder nix von...

Grüße
Ulf

Ich würde sagen Ulf hat den längsten ... heute Abend ...
piko

Zitat von Serpel

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Das geht beim Rauffahren vor jeder Kehre auf die Bremse und beim Runterfahren vor jeder Kehre extrem auf die Bremse. Und diese Kehren sind da recht zahlreich, mo sogn ...

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Umso wichtiger ist dort in den Alpen eine gut entlüftete Bremse ... ich kann dir das "Mityvac" nur dringend empfehlen, mo sogn ...

piko

Zitat von piko

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Ich würde sagen Ulf hat den längsten ... heute Abend ...
piko

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gestern übrigens auch

Zitat von Ulf

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Moin auch

ich glaub ja nicht, daß man bergab so richtich doll bremsen kann

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Können nicht, aber müssen. Gerade bergab, weil sonst das Möfi zu schnell wird. Deswegen muss man bergab mehr bremsen als bergauf, gell. Bei permanenter Überschlaggefahr unter Einsatz des persönlichen Lebens ist das natürlich eine rechte Herausforderung.

Und auf die Reifen geht das, sag ich Dir ...

Und auf die Bremsen natürlich!

Gruß
Serpel