Das Werkzeug ist mir sofort auch ins Auge gefallen. Sieht verdammt professionell aus - bei mir sitzt da nur ein Wasserrohr mit eingesägten Fenstern an der Zwinge

tach

Zitat von Ulf

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Übrigens schöne Werkstatt.
Wo steht das Feldbett?

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zu viel the fastest indian geschaut, wie?

gas

markus bräucht eigendlich auch eher eine große
werkstatt mit schlafgelegenheit

Pele, du bist schon Klasse...ich hab so lachen müssen...



Grüße
PeWe

tach

Zitat

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grad mit meinem motorenmenschen telefoniert... umbau auf 8er ventile ist gestorben,
da dann auch federteller und all das andere gelumps hätte ersetzt werden müssen...
alleine material für rund 250 oi...

so gibts "einfach" neue führungen und gut is... die anderen teile sind noch alle im maß...
dann noch die sitzringe nachfräsen, dass wars aber auch schon...

die nuovo "falcone" saison kann bald beginnen

gas

markus

Wo Du doch gerade am basteln bist....
Kennst Du schon den neuen Beitrag auf GuzziTreff über den Ölkreislauf einer NF/CF ?

Der Sympathisant

Sooo schlecht ist das mit den 10er Ventilen nun auch nicht.
Ich hab über 200.000 km damit zurückgelegt, und auch nicht unbedingt gerade zaghaft.
Wichtig ist die funktionierende Schmierung, d.h. die Spritzdüse am Kipphebel muss in die richtige Richtung zeigen.

Sicher sind all heutigen Verbesserungen in der Regel nicht schlecht, aber gelaufen sind die früher auch schon - und abreißende Ventile waren nicht unbedingt an der Tagesordnung, eher haben die Ventilsitze Probleme gemacht.

tach

joo, interessante seite, nach wie vor... zusatzleitung hab ich ja schon...
und meine falcone hat damals in recht kurzer zeit auch total problemlose
8tkm runtergeritten... ohne zusatzölleitung... na mal schaun wenn der vogel
wieder rennt, was dann ansteht... hab noch nen satz neuer felgen und speichen
"rumliegen"... ansonsten is sie schon fast ferddich für den normalgebrauch...

gas

markus

tach

froiwiezau... kopf is schon wieder unterwegs in den westen

gas

markus

Das ist normal, dass das so schnell geht. Das liegt am Falcone-Weichmetall - da kannst du die Führung mir dem Daumen reindrücken

tach

postino rollt wieder....

an zwei fahrtagen und bei ca 6 std 7 minuten motorlaufzeit,



gestern alleine richtung france und lux, mit abstecher über
chateau malbrouck und wirklich nur allerkleinste sträßlein,
angefangen den postino einzufahren.... 140km


heute fortgesetzt und in begleitung die 270km voll gemacht...
naja, vom selbst gesteckten einfahrziel, den min 1oookm, bin
ich noch ein paar tage entfernt... schön, zu versuchen selbst
die normalen landstraßen zu umgehen... viele feldwege
und auch mal am bösen rot umrandeten schild vorbei...

halt total "entschleunigt"

gas

markus

Goil - so ein Betriebsstundenzähler unterm Sattel hat was.

So richtig frei wird ein Falcone-Motor erst ab 10.000 km. Ist aber bei allen älteren Graugussguzzen so.

tach

Zitat von Falcone

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So richtig frei wird ein Falcone-Motor erst ab 10.000 km.

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joo, geht schon noch sehr verhalten, aber die bösen vibrationen von
vorher, sowie das heftige nebeln sind geschichte... aber 10oookm
das kann ja jahre dauern naja, hab auch noch echt zahm gemacht...

gas

markus wieder hin und weg

Tolles Motorrad -Mappen,
Auf so einem Dampfhammer bin ich zum erstenmal
Motorrad gefahren.
Sie war rot-weiß.
Und ich werde sie nie vergessen

Grüße

prunschi

tach

Zitat von prunschi

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Tolles Motorrad -Mappen,

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naja, über die farbe mußt ich mir schon viel anhören... im freundeskreis
heißt er nur urino

aber umlacken, nee, für was und oder wen?

ansonsten macht er genau so viel spass wie vor 20 jahren mal... wenn nicht
sogar mehr, was aber an der örtlichkeit liegen wird

gas

markus

Laß den Dampfer in gelb,
das gehört so

Gruß

prunschi