Genau!

Hobby, alles wieder losmachen, die Achse gegen den Uhrzeigersinn um 30° drehen, dann wieder zusammenschrauben, den Splint von RECHTS nach LINKS hineinschieben (das wäre gegen die Fahrtrichtung).

Und nicht vergessen: alles dokumentieren und uns zur Genehmigung vorstellen.




Gruß

Wännä

Ich weiß auch nicht, ob sich Hobby damit zur Alpenquerung qualifiziert hat!
Was ist, wenn er nun den Splint verliert und die ganze Gruppe den bis zur Abenddämmerung im Alpengras suchen muss?
Axel, sprich doch mal ein Machtwort!

Grüße
Falcone

Zitat von w-paolo

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DIE braucht doch keinen, Alex.
DIE hat doch 'nen Mädchen-Kardan.
Frag' mal Serpel, der kennt sich mit Karrr-Daaahhn aus !

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Ich wusste, es war ein Fehler, hier davon zu erzählen ...

Gruß
Serpel

Ja.

Grüße
Falcone

Bezüglich der Splinte, sollten wir für die Tour unbedingt noch ein paar rechtsverbindliche Regeln ink. eines Bußgeldkataloges aufstellen.

Oh. meiner ist auch verkehrt herum.
Da muß ich ja noch mal zum Vertragshändler.

Gruß Norbert

Gegen geringe Gebühr gibt es bei mir einen Splitcheck. Ich kann auch günstig richtigrum eingesetzte Splinte anbieten. Nehme falschrum eingesetzte in Zahlung. Die werden nach Endland exportiert.

Grüße
Falcone

Das ist jetzt aber ein Scherz, Falcone ... oder?

piko

warum einfach wenn's kompliziert geht

Zitat

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Das ist jetzt aber ein Scherz, Falcone ... oder?

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Siehst du einen smilie?

Irgendwie muss man doch zu seinem Sonntagsbrötchen kommen.

Grüße
Falcone

Zitat

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Die werden nach Endland exportiert.

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Huch!

Ist das in Hessen?
Hört sich schaurig an.

Da fällt mir gerade ein, ich hab noch einen ganzen Sortimentskasten richtigrumme Einmalsplinte.
nimmst du die alten auch in Zahlung?

Gruß Norbert

Zitat von Falcone

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Axel, sprich doch mal ein Machtwort!

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So geht es ja nun wirklich nicht, Hobby, erst die Achsmutter als Requisite mit nem langen, dicken Rohr vergewaltigen und jetzt sowas I'm not amused, gut nur, dass ein ordentlicher Mechanikus und nicht so ein verkappter Kunstschlosser in meinem Gefolge ist

Wenn Dich da mal nicht die örtliche Ordnungsmacht ins finsterste Loch steckt

Axel (muß mal gleich nach meinem Splint gucken )

Wichtig! Für Italien muss der Splint der E-Norm entsprechen!
Zertifikat mitführen nicht vergessen.

Grüße
Falcone

Zitat von Falcone

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Wichtig! Für Italien muss der Splint der E-Norm entsprechen!
Zertifikat mitführen nicht vergessen.

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besser noch ein Materialgutachten von einer renomierten TH bzw. MPA, natürlich ältestens aus '09, besser '10, sonst gibt es nur Scherereien

Axel

Edit: oh je, ich vergaß: von den jeweiligen Boschaften beglubigte Übersetzungen nicht vergessen

Zitat

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Da macht er saubere Arbeit (wenn auch unglaublich kompliziert)

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was wurde da kompliziert gemacht ???
oder redest Du nicht von dem Lager ??

... also für so was extra das Rad ausbauen!

Falcone (der bis Montag im Jura unterwegs ist ) macht das ambulant am eingebauten, sich drehenden Objekt ...

Gruß
Serpel

Zitat

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... also für so was extra das Rad ausbauen!

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das Rad war ja schon vorher draußen zwecks Montage der neuen Reifen !!

und wieso weiß der falcone über dieses Lager so genau bescheid ??
musste er es am Ende auch schon mal wechseln ??
wenn ja, warum ist dann hier im Forum darüber nix zu lesen ??

Fragen über Fragen...