Ich hatte damals ja gleich zwei gekauft, weil ich immer mit einem Rasentraktor zu meinen Eltern gegondelt bin. Natürlich merkst du bei den kleinen Rasentraktor-Rädern die Stege, aber hinderlich ist das nicht.
Zitat von Fisch-KlausUnter die Bank zwei Dachlatten schrauben, dann hält sie auch die W aus.
...ja, genau so weit war ich jetzt auch schon, aber so wirklich prickelnd ist die ganze Nummer eben doch nicht. Hab' mir jetzt die empfohlene Schiene bestellt...die Floretts und die "W" werden sich freuen.
Ich hab' das bisher noch nicht ausprobiert, aber wenn ich mir die Bilder so angucke (und vor allem, wenn ich lese: Maximale Ladehöhe: 84cm bzw. Auffahrhöhe bis ca. 100 cm !) stelle ich mir das nicht so ganz einfach vor. Ich bin nun nicht unbedingt schwächlich von Gestalt, aber was geht ab, wenn ich die > 200 Kg der W so kurz vor der Kante habe, sie aber nicht drüber will - will sagen: kann man sowas überhaupt allein sicher handeln ?
...mal draufsetzen und per Motorkraft hochfahren außen vor gelassen ...
"Die Phantasie tröstet die Menschen über das hinweg, was sie nicht sein können, und der Humor über das, was sie tatsächlich sind."
Ich weiß jetzt leider nicht die Ladehöhe vom Sprinter (nachdem ich die vom Berlingo gelesen habe, müsste die ja eigentlich noch höher sein), aber da wird es alleine mit der W sehr schwierig. Da müsste man schon gut bei Kräften sein. Falconettes KTM bekomme ich alleine rein, bei der W lasse ich mir immer helfen. Leichter wird es, wenn man neben die Schiene eine Bierkiste stellt und die als Treppe benutzt. Eine Kante hast du ja bei der von mir genutzten Schiene nicht - ein großer Vorteil! Ausladen alleine ist kein Problem. Man muss nur aufpassen, dass die Schiene nicht von der Ladeflächenkante runterrutscht. Grüße Falcone
Brett aufgelegt, sogar noch mit untergelegtem Stein gegen durchbiegen gesichert. Das Moped ist etwas schwer, wird also im ersten Gang haochgefahren, während der Verlader neben dem Brett steht. Gefühl ist gefragt.
Das Vorderrad erreicht sicher die Ladefläche, nun werden die Arme lang.
Also Kupplung , balancieren, die Ladefläche erklimmen.
Nun noch ein kleiner Gasstoß, dann ist das gute Stück oben.
Doch leider ist ja nun das Brett nicht mehr so schwer belastet: Der Gasstoß läßt das Hinterrad sofort greifen und das Brett nach hinten schieben, welches ja nur lose aufliegt. Das Motorrad aber ruht vorne schon auf der Ladefläche.
Also wird das Brett locker nach hinten geschoben, bis es von der Ladefläche rutscht...
Den Rest erzählt die Phantasie ....
Mein Brett ist schon öfter verrutscht. Glücklicherweise habe ich aber bisher immer gerade noch die Kurve gekriegt, bevor es ganz weg war.
Ordentliche Verladeschienen haben Sperrbolzen, mit denen die Schienen gegen Verrutschen gesichert sind.
Wir selber brauchen keine Klappschiene *angeb, angeb* aber ein Bekannter hat sich eine Schiene anfertigen lassen die so ähnlich aussieht wie die von falcone nur mit Aluprofilplatten. War gar nicht mal so teuer ist aber saustabil und trotzdem leicht.
Ich bekomm kein Mopped über diese Querstreben geschoben und rauffahren ist bei größeren Moppeds keine gute Idee... Daher brauch ich ne möglichst ebene Fläche. Deswegen kommt so eine Schiene für mich nicht so gut.
Sperrbolzen sind gut und schön - aber dazu musst du ja eine entsprechende Verankerung am Fahrzeug haben. Ich sichere die Schiene im Zweifel mit einem Gurt an den Verzurrösen des Autos. Das mit dem "Hochschiebfahren" mit Motorkraft geht übrigens wirklich auch mit der W ganz gut. Aber lieber ist mir, wenn ich einen Helfer habe. Eine leere Bierkiste als Trittstufe ist wirklich sehr hilfreich gegen die langen Arme.
Magicfire, ich unterstell dir mal, das du es noch nicht probiert hast. Schon bei einem 17-Zoll-Rad merkst du diese Stege gar nicht mehr. Dafür rutscht aber nix, weder so noch bei Nässe. Eine glatte Fläche ist da viel, viel nachteiliger, glaub mir!
Tja, leider falsch, aber hier sind so viele die generell alles besser wissen dass es mich nicht wirklich wundert. Mir fehlt da einfach das letzte bisschen Schwung oder Kraft oder Armlänge um hochzukommen während ich mit der anderen Schiene keine Probleme habe. Da komm ich so hoch. Das sind halt subjektive Eindrücke und Erfahrungen. Aber das sind nur meine und wenn ihr alles besser wisst...
Das Problem ist bisher noch rein theoretisch für mich. Um die W auf meinen Anhänger zu laden, hab' ich bisher entweder Hilfe von Form eines freundlichen Menschen gehabt, oder meine Auffahrrampe(n) für's Autoreparieren benutzt. Die paßt aber (zum Ausladen am Bestimmungsort) nicht in einen Berlingo/Kangoo/Caddy oder was auch immer: also muß ich mir dafür etwas anderes überlegen. Stell' ich mir eh nicht einfach vor, weil die W in ein solches Auto ja rückwärts hinein müßte .
"Die Phantasie tröstet die Menschen über das hinweg, was sie nicht sein können, und der Humor über das, was sie tatsächlich sind."
Der Ducato hat 56 cm Höhe und eine durchgehende Stufe. Da komme ich alleine nur mit angelassenem Motor rein. Runter geht auch alleine. Mache ich aber nur m Notfall.
------------------------------------------------- Für 2 Räder zu blöd, für 4 zu arm ----------------------------------------------
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!) stelle ich mir das nicht so ganz einfach vor. Ich bin nun nicht unbedingt schwächlich von Gestalt, aber was geht ab, wenn ich die > 200 Kg der W so kurz vor der Kante habe, sie aber nicht drüber will - will sagen: kann man sowas überhaupt allein sicher handeln 
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