Zitat von w-paolo

---

In Antwort auf:

---

...Weiß gar nicht, warum Du Dich da so zierst!!!

---

Das ist wegen dem Höcker, Andreas............................!
Paule.

---

Höcker sind und bleiben halt Geschmackssache.

Hier ein paar Höcker, mal zum Vergleichen:

Falcones Höcker



"Alutanks" Höcker Kreation



Guzzi Höcker



Triumph Truxton Höcker



Annas Höcker, Clubman Honda



Harley Davidson im Federbett Norton Rahmen Höcker



dem Smiler sein Höcker



dem Tommy sein Höcker



dem Hans-Peter sein Höcker



mein Höcker







und dene wos net gefallt, die fahren halt mit der Sitzbank

In Antwort auf:

---

und dene wos net gefallt,

---

Der ist wohl für die Befestigung der Startnummer gedacht.

In Antwort auf:

---

Der ist wohl für die Befestigung der Startnummer gedacht.

---

Die beiden Höcker von Anna gefallen mir eindeutig am besten!
Grüße
Falcone

Und ich hab´s mir extra verkniffen.

Anna? Welche Anna?
Meinst Du die hier?


dank JETHELM erkenn ich se wenigstens wieder

also an die Höcker könnt ich mich gewöhnen (ist ja auch praktisch, damit man bei den Brachialbeschleunigungen mit der W nicht immer auf den Gebäcksträger rutscht), aber was ihr alle mit den Alutanks habt.....erinnert mich bei ner W immer irgendwie an ein umgedrehtes zurechtgedengeltes Spülbecken

Alutanks haben mehrere Vorteile:

Vorteil Eins, kein Lack kann zerkratzen, einfach Never Dull oder Alupolitur drüber und der is wieder wie neu.

vorteil zwei, er wiegt weniger wie ein Stahltank.

Vorteil drei, er hat ein größeres Fassungsvermögen, was größere Reichweiten ermöglicht.

Vorteil vier, er sieht besser aus als der barocke Orginaltank

Aller guten Dinge sind 3

Ich mag die Dinger auch nicht.

Einzig das größere Fassungsvermögen interesiert mich.
Dann könnte man so ein Ding ja auch lackieren, wie man das bei Guzzen des öfteren mal sieht.
Aber lassen wir unseren Aluschmied erst mal die Kettenbleche fertigmachen.

Gruß Norbert

Apopo Höcker, kann ich mit!






Grüße aus KI
Ingo

Sach mal Ingo, hast du die gestaucht?

Von Proportionen sollte man bei so einem Teil lieber nicht reden.

Und jetzt schnell weg.

Gruß Norbert

Tolle Bilder! Schöne Mopeds! ...!
Mir fällt auf, dass kaum jemand die zurückgelegten Fußrastenanlagen (z.B. von LSL) fährt.
Warum? Kosten? Komfort? Oder beides? Würde mich sehr interessieren!

Und noch mehr interessiert mich, was zum Geier die geil hergerichtete W von Smiler so auf dem Prüfstand macht.
Ich orte nebst optischer Leckereien offene Lufi's, und entgegen SR - Racing Anlage - Herumorakeln eine dreiste und
wohl sehr freie Auspuffanlage!
Also Österreicher, der weniger TÜV Sorgen hat, interessiert mich natürlich: was ist das für eine Anlage, was kann die?