Die Mutter muss man nicht "anballern". Wozu? Es hat auch nichts damit zu tun, wie fest du die Mutter anziehst, sondern wie genau die Bohrungen fluchten. Es ist eine 3er Splint.

Grüße
Falcone

Hallo Falcone
Ist mir schon klar . Auch das fluchten der Bohrung . Nur , die
Mutter gibt in der Länge der Steckachse die Bohrung nicht ganz
frei (für einen 3 mm Splint).
Im Werkstatthandbuch ist die Mutter auch nicht voll . Ist auf den Fotos zu sehen .
Gruß Claus

Ah! Jetzt verstehe ich - zumindest den ersten Teil.
Du kannst die Mutter nicht weit genug auf die Achse drehen. Also wird bei voll aufgedrehter Mutter das Loch in der Achse noch nicht genügend frei, um den Splint durchschieben zu können.
Kann es ein, dass irgendwo eine zu dicke Scheibe rein gekommen ist. Oder eine Scheibe, wo keine hingehört?

In Antwort auf:

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Im Werkstatthandbuch ist die Mutter auch nicht voll . Ist auf den Fotos zu sehen .

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Moin,

er meint halt, daß er die Mutter angeballert hat und sie trotzdem nicht voll ist.

Tja, tja, sowas kommt vor




Wännä

(in Paolos Reifenspuren)

Ich hab die Frage durchaus ernst gemeint. Vielleicht ist da eine falsche Mutter auf der Achse, zum Beispiel eine Standardmutter statt einer Kronenmutter mit Splintaussparungen?

Grüße
falcone

Morgen bau' ich alles auseinander . Heute wird's nix mehr .
Einen schönen Sonntag ! Claus

In Antwort auf:

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...eine falsche Mutter auf der Achse, zum Beispiel eine Standardmutter statt einer Kronenmutter

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Hallo Paolo
Ich hab's noch nicht probiert . Kann ich mir aber vorstellen .
Ich glaube , dafür muss sie aber "voll" sein .
Grüße Claus

Der Fehler ist gefunden . Er lag zwischen den Ohren das Schraubers (Ich).
Ich habe die Abstandsbuchse zwischen Kettenblatträger und Ruckdämpfergehäuse
von der falschen Seite (Kettenblattseite) eingebaut . Gemeine Sache . Es fühlt
sich alles ganz normal an . Nur das Rad lässt sich ein wenig "sperrig" einbauen .
..und der Splint geht nicht durch .In's Manual sehen lohnt sich doch !
Die Bohrungen in der Achse sind 4 mm und wohl auch für einen 4 mm Splint gedacht .
Jedenfalls geht der (nun) problemlos durch Achse und auch Mutter .
Kommt gut in's neue Jahr !! Claus

Zitat von Cambro

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Die Bohrungen in der Achse sind 4 mm und wohl auch für einen 4 mm Splint gedacht .
Jedenfalls geht der (nun) problemlos durch Achse und auch Mutter.

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In Antwort auf:

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Der 3mm-Splint ist für die Grobmotoriker.

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Ich verwende keine 3mm-Splinte...

Hab noch mal nachgemessen.

4mm-Dauersplint.

Nu gub mal nicht so an mit Deinem dicken. Die anderen haben halt leider teilweise nur 3 mm zu bieten. Aber damit gehts ja wohl auch...

Zitat von claudia

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Nu gub mal nicht so an mit Deinem dicken. Die anderen haben halt leider teilweise nur 3 mm zu bieten. Aber damit gehts ja wohl auch...

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