Die ersten 150km hab ich auch schon drauf genudelt und durch Myckeneinschläge ist sie jetzt dreckig :-D

Leichtes Ruckeln im unteren Drehzahlbereich. Muss ich wohl mal bei der Synchronisation bei.


Vorher sind aber eh noch einige optische Pannen, wie Rycklicht, Blinker und die unsäglichen Tanklogos zu entfernen/optimieren.

OllY

Ey.dat is ja meine!!!!.

Ach nee,du hast ja schon den niedrigen Lenker drauf.

Ist wirklich schön.

Wieviel hat die runter?

Gruß Norbert

Zitat von emjey650

---

Schoen, eine der letzten originale
Selbst die Siebrohre sind noch drin und der Verackungsschutz an den Spiegeln
Nur die Sitzbank und am Ruecklicht wurde auch mal rumgefummelt
Glyckwunsch

---

Lenker nich vergessen!
Die rot-beige gabs nur mit Hochlenker.

Auf jeden Fall vüül Spass.
Die Üpsilons brauchste ja jetzt nücht mehr, wo die W da ist.

In Antwort auf:

---

Um Gottes Willen die arme Sitzbank.................... Erbarmen

---

Die hat doch nur Mumps, das geht wieder weg

Soderle, mehr Zeit...
Was ist mit der Sitzbank? Ist das nicht das Original? Wurscht, finde sie nicht unhybsch und bisher recht sitztauglich. So einen 1.000km Eintagesalpenritt werd ich darauf schon überstehen. Dauert ja nicht so lange, wie mit dem dieseligen Diesel

War das heute lustig: Ich bin ja bis auf so 100km mit der Transalp und so 5.000km mit dem Uralgespann seit 2006 so um die 30.000km nur Benzin-Enfield und dieseliger Diesel gefahren.
Also Knopf gedrückt, Motor läfft (den Knopf hat mein Diesel auch ); drauf gesetzt und erst mal fast den zeh gebrochen bei Einlegen des ersten ganges. Ach ja, geht ja nicht mit dem Bremspedal; ist ja alles falschrum hier; Schaltung links und dann noch falschrum. Gut, also mal mit dem Pedal auf der andren Seite probiert; Aha, Klack!
Gas, Kupplung und fast von der Maschine geflogen. 50 Salamibestandteilsstärken (SBS) gegen 11 bzw 18 SBS

Kurve, Bremsen... Ohgottohogott, da blockiert ja alles! jaja, die gute alte Trommelbremse am Vorderrad; voll reinlagen bedeutet voll bremsen... Bei der Scheibenbremse bedeutet das....

Ich habe es überlebt. Nur gefühlte 90km/h auf dem Diesel oder der Benzinfield sind auf der Weh so 140 km/h. Ich sollte auf meinen Fyhrerschein achten...

Nettes Krad, aber das leichte Ruckeln ist defintiv da. Nicht schlimm und nix an der Kette. Ist fast wie Konstantfahrruckeln, aber eben auch bei leichter Beschleunigung bei Langsamfahrt so bis 2.500 Dreher.

Werd mich jetzt aber erst mal um die optischen Beleidigungen kümmern. Also das Rücklicht... furchtbar!

Ach ja; der Bock hat 26.500km drauf, einen LSL-Lenker; Stahlfelx vorne, härtere Federn vorne.

Olli

In Antwort auf:

---

aber eben auch bei leichter Beschleunigung bei Langsamfahrt so bis 2.500 Dreher.

---

Das ist aber auch ein Bereich, in dem außer dem lieben Wännä hier sonst keiner fährt.
Aber das gibt sich. Nicht beim Motorrad. Aber beim Fahrer!

Deswegen: Lass die Vergaser erst mal in Frieden - da ist alles in Ordnung, denke ich.

Genies erst mal den "Leistungsüberschuss" - es kommt der Tag, da wird dir das zu wenig sein ...

Grüße
Falcone

In Antwort auf:

---

Die Üpsilons brauchste ja jetzt nücht mehr, wo die W da ist.

---

Das wäre schön!
Die ersten Nachahmer sind ja bereits auf den Y-Zug aufgesprungen ...
Wahrscheinlich fings auch mit den Apostrophs mal so an.

Originalrücklicht?
Ich glaube, das liebt nur unser Paule!

Auch ich rolle schon mal mit 2.500/min durch die Gegend,
jedenfalls in der Stadt. Da ruckelt aber normalerweise -
wenn ich nicht gerade miesen Sprit reingekippt habe -
bei meiner nix.

Viel Spaß mit der in deinem Vergleich gut motorisierten
und gut zu verzögernden W!!!

Gruß Soulie