In Antwort auf:

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Bremsen für die ich noch mitdenken muss, ob die Luftfeuchtigkeit 76,7968% hat brauche ich nicht.

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Dann fahr mal erst eine R75/5. Da ist der Unterschied noch viel krasser. Wenn die die Morgenkrankheit (Korrosion durch Feuchte) hat und die Beläge schon rel. weit runter sind, kann es sein, daß sich die Dinger selbst verkeilen und das bis zum Stillstand. Entweder schiebt man vorher mal rückwärts und bremst, oder man wartet mit der ersten Bremsung echt bis mind. 60-70 km/h

Am Nürburgring kursierten früher Insidertips, von wo bis wo man bei der Gummikuh bremsen soll und wo besser nicht, um die Bremse abkühlen zu lassen. Das BMW-Originalteil hat nämlich neben der Morgenkrankheit auch ein so greuliches Fading, daß man am liebsten beiden Händen zupacken möchte.

Da mußte wirklich immer denken, wies der Bremse geht, sonst kannste schnell fahren vergessen.

Gruß

Wännä

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Ey Würmsche, was issen des für'n rüde Ton ??!!

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@Paule
hab mich gestern wieder über die "Drecks Bremse" GEÄRGERT (Original Scheibe)
sonn DRECKSBENSEL mit einer Dose aussä'Waldweg direkt uff die Gass,(dammicher Pilzsammler) und Ich so mit 120kmh voll in die Eisen uuahh, 1 Meter weiter und Ende-Peng.
es geht niges über GESCHEITE BREMSEN!!!

übrigens. Ich nix gegen Nostalgie.wenn,dann aber nur KOMPLETT

Gruß Worm
"In welcher Farbe läuft ein Schlumpf an, wenn man ihn würgt?"

In Antwort auf:

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übrigens. Ich nix gegen Nostalgie.wenn,dann aber nur KOMPLETT

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Stimmt !
früher stand immer auf gewissen Qualitätsprodukten:

Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, behalten wir uns vor

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Gruß Hobby

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...

also ich muss doch sehr bitten!!!!!

Der eine schimpft überd Luftfeuchtigkeit in deutsche land, da ander über Nostalgie......

dem einen sag ich, dann fahr mit der enduro in da Wüste, da is die Luftfeuchte nahe null.
dem andern sagi dann kauf Dir halt a BMW mit ABS............... grmpf

I bin der Meinung, dass die Grimeca Duplex-Trommel giftiger is, als die Original Scheibe.
Mit kleinen Macken muss man leben, der PAULE fährt schließlich auch immer noch seine
650ccm W und nicht eine 850er Truxton!
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-Fullspeed, not half fast-

Recht haste Duck und wer das bißchen giftiger nicht einkalkulieren kann, sollte die Finger von einer Motorradbremse lassen

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...dann fahr mit der enduro in da Wüste, da is die Luftfeuchte nahe null...

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Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

Zum einen:

...kann ich mit giftigen Bremsen recht gut umgehen - brauche das aber nicht mehr.

Zum anderen:

... wieso sollte ich auf eine 75/5 steigen?! Das brauche ich schon gar überhaupt nicht!

Gruss

Stefan

Nur mal zur Info: Lese gerade im Motorrad-Handbuch von Bernd L. Nepomuck, kennen sicher einige.
Kapitel Trommelbremsen unter Doppelduplex: "Sie stellen in ihrer Bremsleistung manche Scheibenbremse in den Schatten." Nachzulesen in Kapitel 1.22 Bremsen. Mit Grüßen vom Bügler, der jetzt sowas hat und das bestätigen kann.

In Antwort auf:

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1 Meter weiter und Ende-Peng

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Zitat:
"...Nur mal zur Info: Lese gerade im Motorrad-Handbuch von Bernd L. Nepomuck, kennen sicher einige.
Kapitel Trommelbremsen unter Doppelduplex: "Sie stellen in ihrer Bremsleistung manche Scheibenbremse in den Schatten." Nachzulesen in Kapitel 1.22 Bremsen. Mit Grüßen vom Bügler, der jetzt sowas hat und das bestätigen kann..."

Na dann werde ich jetzt mal an meinem Auto die 4 Scheibenbremsen ausbauen, da die Trommelbreme ja der Stand der Technik zu sein scheint.

@Berndi

die original gabel u, bremse halt.
mit wirth-federn stahlflex bremsleitung.

na,die scheibenbremse der W hat halt eine so hervorragende bremsleistungdas ich mit dem vorderrad schon ganz leicht an die hintere stosstange gedozt bin.(zum glück nix passiert)mit der W scheibe gewaltsam runterzubremsen u, noch etwas g-scheit dosieren zu können, kannste vergessen.
ist ja bald die stahlflex-leiung geplatztso musst ich am bremshebelchen zerren. mit ner guten 2 scheibenanlage war das ganze kein thema gewesen.und ne doppel-duplex ist auch nicht besser, dosieren kannst die bei gewaltbremsung noch schlechter. kenn ich alles schon das gelumper.(bei meiner bonni drinne gehabt)zu der zeit gabs halt fast nix besseres als ne doppel-duplex.
und heutzutage nur wegen der Optik über 1000öken ???? hat dann aber immernochnichtsgescheites.
ne gute alternative für das ganze fahrwerk, ordentliche gabel mit doppelscheibe. (laut BRUNO)

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so wie ich das verstehe ist jetzt nichts passiert. oder?
Welche Bremsen und was für eine Gabel hast Du eingebaut?

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gruß reiner
"wurm,immer auf der suche nach dem ultimativen motorrad :)"

komisch, was ihr für probleme mit der bremse unserer gutsten habt.

auf den letzten gut 65.000 km hab ich noch NIE das bedürfnis gehabt, eine bessere bremse zu brauchen. und ich fahre nicht gerade zärtlich...

gute W

tach

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und ich fahre nicht gerade zärtlich...

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...du schleicher

gas

markus

ein pfirsich ist nur ein apfel mit fell

hi,
vielleicht kommt ja mal der tag
denn unverhofft kommt schneller alls man denkt.( habs aber auch wieder einmal erlebt wie schnell es gehen kann)

was ich aber keinem wünsche!!!

In Antwort auf:

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hab ich noch NIE das bedürfnis gehabt, eine bessere bremse zu brauchen. und ich fahre nicht gerade zärtlich...

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wurm
"wurm,immer auf der suche nach dem ultimativen motorrad :)"

also ich muß auch sagen, daß ich mit der W-bremse zufrieden bin, und die leute die über die bremsleistung meckern, machen irgendwas falsch...

wobei gegen mehr bremsleistung bin ich nicht abgeneigt, aber für die W reicht die eine scheibe.
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