@Falcone: Woher soll das Krad denn "wissen" das der Leerlauf eingelegt ist, wenn der Leerlaufschalter nicht funkioniert?

Das muss es doch gar nicht "wissen". Das ist wie früher: Wenn die Zahnräder keinen Kraftschluss haben, ist der Leerlauf drin. Und wenn du dann die Kupplung ziehst, gibt es das gleiche Signal, als wenn die Leerlaufleuchte brennt. Und du kannst den Motor starten. Wenn du die Kupplung nicht ziehst, kannst du auch nicht starten. Natürlich auch wenn ein Gang drin ist. Im Grunde hat die W eine dreifache Sicherung: Leerlaufschalter, Kupplungsschalter und Seitenständerschalter.

das stimmt!
Du hast in #14 geschrieben das bei der W einfach nur "Leelauf drin" ausreicht um zu starten..

Ja, da hast du natürlich recht, das war wohl etwas zu vereinfacht ausgedrückt.