War jetzt gerade am Mopped, am Besten sieht man es auf dem dritten Bild. Der Adapter ist um 90 Grad gekippt, die Anschlüsse des Ölkreislaufs sind rechts und oben unter der Sechskantmutter verbirgt sich das Thermostat.
Wie man am Öldreck sieht, habe ich die Anschlüsse nicht ganz dicht bekommen. Allerdings ist das so wenig, dass es im normalen Ölverbrauch unter geht und nicht wirklich messbar ist. Dass die Karre so dreckig ist, liegt am heutigen Ausflug zum Oldtimer-Treff auf der Amöneburg und dem leichten Regen unterwegs.
An so einer Position (Fahrtwind, Verwirbelungen, Sog hinterm Vorderrad nach vorne) ist es meist schwer erkennbar, woher das Öl stammt. Ich würde es in diesem falle aber auch nicht ausschließen wollen, dass "nur" der Ölfilter undicht ist.
Gestern habe ich endlich mal den Ölkühler samt dazugehorigen Kram montiert. Optisch so naja, aber wenn er funktioniert bin ich zufrieden. Einzig das Ölthermometer habe ich noch nicht dran, da mir der passende Adapter fehlt.
An den Halter muss ich auch noch mal ran, aber generell ist es schon mal dicht.
gas
mappen
Angefügte Bilder:
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden! IMG-20260922-WA0006.jpg IMG-20260922-WA0007.jpg
Zitat von Andie Rasenkante im Beitrag #22In schwatz wär er ja was unauffälliger?
Na schauen wir mal wie er sich bewährt, schwarz Lackiert ist er ja schnell. Möchte eh noch eine gescheite Befestigung unter dem Lenkkopf bauen, dafür brauche ich aber noch etwas "Material". Das Gewinde des Moduls der Versagervorwärmung taugt gut als Ausgangspunkt.
Zitat von Mattes-do im Beitrag #24Dieses schwarze Kästchen hinter dem Ölkühler ist die Heizungsteuerung für die Vergaser - überflüssig. Hat eh nie funktioniert. Kann raus.
joo, mache ich aber erst ab wenn ich gescheit ans Kabel komme, also der Tank ab ist, stört da ja nicht.
Hi, wenn man die Leitungsanschlüsse nach der linken Moppedseite drehen würde, könnte der obere direkt zum Kühler zeigen, der untere dann schräg nach vorn oben oder hinten oben zum Kühler führen. Dann wären es einige Bögen und vermutlich 30-40cm Hydraulikschlauch weniger, gerade unten im gefährdeten Bereich. Oder gibt es dann mit der Vorderschwinge Konflikt?
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
W650 Forum
Offline
