Zitat von Bestdriver im Beitrag #17Ich hab gemessen. 13V liegen an und die Pole waren nicht locker. Ich bin aber bei dir, das irgendwo ein Wackler sein könnte
13 V Leerlaufspannung? Also wenn Zündung komplett aus ist? Das wäre sogar relativ hoch. Bei 12,7V hat ein Blei-Akku 100% Ladung.
Bei laufendem Motor sollte die Spannung je nach Ladezustand 13,5V - 14,5V haben.
Könnte das ggf. mit dem, bei einigen verschmolzenen Lima-Stecker zusammen hängen? 🤔
Unwahrscheinlich. Das Verhalten der Instrumente und das klackernd des Relais deuten ja auf mangelnde Spannung hin. Also Wackelkontakt oder defekte Batterie. 13 Volt Ruhespannung haben leider überhaupt keine Aussagekraft. Eine defekte Batterie kann diesen Wert aufweisen und beim Starten dann sofort in sich zusammenbrechen.
Zitat... und gibt es für die W800 eigentlich ein Buchelli Selbsthilfe Buch??
Die Frage war noch nicht beantwortet. Es gibt für die W650 ein mäßig gutes Bucheli-Buch. Für die Standard-Pflege- und Wartungsarbeiten ist es voll ausreichend. Die Besonderheiten der W800, also Einspritzung, Benzinpumpe und Elektronik sind aber da natürlich nicht drin. Das Kawasaki WHB ist da schon hilfreicher. Im Grunde findest du aber sehr viel zu all diesen Themen in unserer Datenbank. Am besten als PDF runterladen, weil über die Jahre viele Fotos verloren gegangen sind. Im PDF sind alle vorhanden.
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