Wo denn? Mit viel Glück überlebt der Händler die Insolvenz (er muss die vorhandenen/unverkäuflichen Maschinen letztlich an KTM bezahlen) und hat noch ein paar Teile auf Lager. Von KTM (Lagerbestand) kommt erst mal nix mehr, Insolvenzmasse. Und ob die entsprechenden Zulieferer überleben, steht auch in den Sternen.

Axel

Und hat da nicht mal jemand geschrieben Inspektionen / Reparaturen etc. verlangen Online-Verbindung nach Mattighofen?

Zitat

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Wo denn? Mit viel Glück überlebt der Händler die Insolvenz (er muss die vorhandenen/unverkäuflichen Maschinen letztlich an KTM bezahlen) und hat noch ein paar Teile auf Lager. Von KTM (Lagerbestand) kommt erst mal nix mehr, Insolvenzmasse. Und ob die entsprechenden Zulieferer überleben, steht auch in den Sternen.

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ich gehe mal von aus das die 25er Sport-Enduros + Cross inkl. E-Teile weitgehend produziert sind
war eigentlich immer so das die im Herbst rauskamen
wo die stehen ist natürlich die Frage !!
auch das mit den E-Teilen ?

das meinte ich mit : die sind ja da
erst mal natürlich...

wie das mit der Insolvenzmasse genau abläuft weiß ich natürlich nicht ??
eigentlich sind "die" ja bestrebt das Zeug in Geld umzusetzen oder ?
sehr viele E-Teile/Bauteile sind ja gleich die letzten 2-3 Jahre !
je nach "Neuerungen"...

und wie die ganze Logistik im Jahr 2024 abläuft weiß ich natürlich auch nicht ?
so wie 80er bis Anfang 2000er Jahre wird es wohl nicht mehr sein
da gab es in D zwei große "Händler" wo bestellt worden ist von den normalen Händlern

Abwarten....
muss mal zu meinem Spezi der hier in WI KTM hat

Zitat

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Die Frage ist eher: wer kauft die noch?

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Es scheint genug zu geben.
Während letztes Jahr im Oktober 6.770 Motorräder verkauft wurden, sind es dieses Jahr 11.123 gewesen. An Schnäppchenjägern mangelt es also nicht.

Naja, Oktober. Da war von Insolvenz noch keine Rede.

Axel

Aber die Motorräder gab es schon mit kräftigen Rabatten, weil der Lagerüberschuss ja nicht zu übersehen war. Das gilt jedoch nicht nur für KTM.

Die meisten Hersteller müssen noch (allzu) viele Motorräder verkaufen, die nicht der EURO 5+ entsprechen.

Die Reklame Abteilung von KTM
scheint noch am arbeiten zu sein !

Wenn du am Boden bist--steh wieder auf !

Ganz KTM ist noch am arbeiten. Ich wundere mich sowieso, wieso ihr hier immer so tut, als gehe es mit der Firma zu Ende. Danach sieht es doch ganz und gar nicht aus.

Zitat von Falcone im Beitrag #54

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wieso ihr hier immer so tut, als gehe es mit der Firma zu Ende.

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Zitat

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Ganz KTM ist noch am arbeiten.

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Produktionsstopp bis Ende Februar hab ich heute wo gelesen !
wann der los geht stand nicht dabei !?

Die Produktionspause geht von 13. Dezember bis Ende Februar. Dazu ist geplant, 1500 Jobs von 5000 zu streichen. November- und Dezembergeld sowie Weihnachtsgeld werden noch gezahlt. Trotzdem natürlich ein herber Rückschlag für KTM, die diversen Zulieferer nicht zu vergessen, die wohl einen Großteil ihres Geldes nicht mehr sehen werden.

Was dann gerne mal zu Folgeinsolvenzen führt.

Die Gießerei soll es schon erwischt haben.

Edith sacht, ich muß mich korrigieren.

Betroffen ist wohl die RT Group. Kunstoffspritzguss und Verkleidungsteile.

Mit 50% des Umsatzes war KTM der größte Kunde. Wie soll so eine Fa. den Ausfall durch die Insolvenz verkraften?

Ich verstehe ja nie so ganz, warum eine Firma sich nur auf einen Abnehmer stützt, da ist doch die Insolvenz über kurz oder lang vorprogrammiert.

KTM war im Hochpreissegment unterwegs. Dafür hat die Qualität aber nicht mehr gepasst.
Billig anmutende Plaste und mittelmäßige Haltbarkeit. Das geht eine Zeit gut, aber rächt sich dann doch.
Auch das Kiska-Design hat seine Zeit gehabt Nur darauf zu setzen, war ein weiterer Fehler.
Dazu kam eine immer arrogantere Haltung gegenüber den Händlern.
Wenn die nochmal auf die Beine kommen, werden sie sich was überlegen müssen.