Habe heute meine W800 mit hyperpro Federn vo. und Federbeinen hi. zum Batterieeinbau in der Garage rangiert. Vorher hatte ich die Royal Enfield Bullet 500, die davor stand vom Hauptständer genommen und dann die W. Das war so sanft bei der W, dass ich nachgesehen hab, ob die Reifen noch Luft haben (hatten sie). Was mich bei den hyperpro etwas anp.... ist die Situation mit der ABE. Seit Juni 2024 werde ich damit hingehalten, dass der TÜV so lange braucht, um das €5 Modell nachzutragen. Die ABE auf der Seite von hyperpro D ist immer noch Stand 2023! Wenn ich jetzt die Dämpfer eintragen lasse, wird bei meinem Glück 100 pro eine Woche später die Aktualisierung online gestellt.
Das mit der ABE kann ich bestätigen. Allerdings bekam ich zum mitführen letztes Jahr ein Schreiben von Hyperpro das bestätigt, dass die Kombi so in der neuen ABE enthalten sein wird. Das es so lange dauert ist zwar nicht schön aber für mich zu verschmerzen.
Die Federn werde ich mir mal genauer ansehen. Nummern sind da in meiner Erinnerung zwar drauf aber welche genau kann ich gerade nicht sagen.
Lt. der ABE, in der das €5 Modell noch nicht gelistet ist, haben sowohl Federn als auch Dämpfer eine Kennzeichnung mit einer KBA Nr. Ich meine mich daran zu erinnern, dass ich das vor dem Einbau gecheckt hab. Das Problem ist der inflationäre Wechsel der Schadstoffklassen. In so einer ABE ist eine mittlere 3-stellige Anzahl von Fahrzeugen gelistet. Die Fahrzeughersteller bestätigen dem Zubehörteilehersteller, dass das Modell mit der neuen Schadstoffklasse z.B. fahrwerkstechnisch dem Vorgängermodell entspricht. Das wird dann für eine Vielzahl von neuen Modellen vom Zubehörteilehersteller dem TÜV zur Änderung/Ergänzung des Gutachtens vorgelegt und danach wird das wohl noch zum KBA gehen. Jetzt waren die aber mit zig. €5 Modellen mit der Prozedur noch nicht durch da waren schon die €5+ Modelle im Anmarsch.
Bei mir sind vorn Wirth und hinten IKON eine exzellente Wahl für die 800/2. Insbesondere hinten war es vor 2 jahren ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Seriendämpfern. Moderat abgesenkte Gullydeckel sind nun kaum noch zu spüren.
Zitat von Der Mat im Beitrag #22Bei mir sind vorn Wirth und hinten IKON eine exzellente Wahl für die 800/2. Insbesondere hinten war es vor 2 jahren ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Seriendämpfern. Moderat abgesenkte Gullydeckel sind nun kaum noch zu spüren.
Hast du die Ikon mit oder ohne Zugstufeneinstellung verbaut?
Hallo Habe auf meinem Umbau W 800 Bj. 2012 vorne progressive Wilbers Federn mit dickeren Öl verbaut und hinten Wilbers Federbeine die voll einstellbar sind . Fahrwerk ist straff aber nicht unangenehm . Vorne kann man sich mit anderen Öl helfen . Die W ist kein Racer und will auch keiner sein . Trotzdem sollte es passen . Wilbers ist natürlich eine sehr kostspielige Sache aber für mich kein hinausgeschmissenes Geld . Federbeine mit Abe und eingetragen . Bin nach längerer Zeit wieder zurück im Forum und grüsse alle auf diesen Wege .
Angefügte Bilder:
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Ich hatte mal bei YSS in Holland für die W800/2 angefragt. Nur mal so zur Info.
"Hello,
Okay, you have 2 different types of shocks for your W 800. RZ362TRL, this shock had a threated spring preload adjuster, a 30-click rebound adjuster and a length adjuster ±5mm. Price € 604,- incl vat and delivery time 4 weeks. RG362TRCL, this shock has a reservoir with a 30 click compression adjuster. It also has a threated spring preload adjuster, a 30-click rebound adjuster and a length adjuster ±5mm. Price € 846,- incl vat and delivery time will be 4 weeks.
Shipping cost to Germany are € 17,50 incl vat."
Für beide gibt es laut deren Aussage eine ABE für die W800/2. Ich hab extra nochmal nachgefagt - die würde dann per E-Mail geschickt. Für die Gabel hab ich nicht nachgefragt aber da würd ich jetzt bei mir erstmal die Wirth Gabelfedern nehmen.
Bezüglich Pendeln meine ich bereits erwähnt zu haben, dass meine W800/2 (EZ2024) bislang in keiner Situation irgend ein nennenswertes Eigenleben gezeigt hat. Setup: Hyperpro Federn und Öl in der Gabel, Hyperpro Federbeine hi., (360er Dämpfer mit 1473er Feder, Negativfederweg auf 1/3=35mm eingestellt) mit der Serienbereifung K300 alles ok., mit Conti Go alles ok. Reifenluftdruck nach Manual oder + 0,1 Bar. Mein Gewicht mit Ausrüstung 90 Kg Ich muss mich allerdings als snakeoil Jünger outen. Manchmal sind Sachen am Markt und ich muss das ausprobieren, wenns legal ist und finanzierbar ist. So hab ich mir bei webbike japan die chrommoly Vorderachse für die W von KOOD gekauft, obwohl sie wirklich teuer ist. Aber die Dinger sehen in Natura noch besser aus, als auf dem Foto. Andere kaufen sich einen Ring oder eine Uhr, ich hol mir eine Achse. Die W lag auch schon mit der OEM-Achse ruhig, schlechter ist es mit dem chrommoly-Dings sicher nicht geworden.
Na ja, bei mir es pendelt schon mächtig. Es (was Du schreibst) schaffe ich finanziell nicht. Ich muss bauen davon, was ich im Bauernhaus finde.
Andererseits ist mir TÜV wurst.
Also ich tue mir die Geometrie auf Boden abmessen, zeichnen und dann hake ich die Dämpfer aus und mit Vorrichtung, die original Länge minus 2 cm hat, tue ich der Nachlauf vergleichen. Falls der Unterschied z.B. 20 - 30 % wird, dann erst die Feder umtauschen.
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