Können ja eigentlich nur Teile der Beschleunigerpumpe sein

Die Feder und Kugel hat sicher erledigt, das war die Arretierung der kalt Starteinrichtung (choke)

ist nur noch die U-Scheibe, weniger als 1 mm dick und passt perfekt auf die Düsennadel

Normalerweise gehört da keine U-Scheibe hin. Gerne wurde aber mal ein leichtes Tuning betrieben, indem die Nadeln (gleichmäßig in beiden Vergasern natürlich) mittels einer Scheibe etwas höher gesetzt wurden, um das Gemisch anzureichern.

Ich habe noch ein interessantes Detail zu meiner Thailändischen W, laut Fahrzeugpapieren ist sie Baujahr 1987.

Es ist eine Rot/Beige und hatte original einen Hochlenker, die Sitzbank ist längs Gesteppt mit einer weißen Kannte, da weiß ich aber nicht ob der noch original ist.

Vielleicht hat da beim Baujahr mal jemand getrickst, um irgendwelche Einfuhrsteuern für Neufahrzeuge zu sparen oder so etwas. W650 gab es jedenfalls erst ab 1999. Rot/beige mit Hochlenker ist in der ersten Serie korrekt. Die Sitzbank ist mir nicht bekannt. Mach doch mal ein Foto. Auch die FIN kann zur Identifizierung beitragen.

Ich dachte bei manchen W`s sind die Düsennadeln unterschiedlich lang, wegen des Ansaugweg.

Nein. Es gibt auch nicht wirklich unterschiedlichen Ansaugwege. Beide Vergaser atmen aus derselben Airbox. Es gibt aber leicht unterschiedliche Düsennadeln. Eine Scheibe kommt einseitig nicht zum Einsatz.

Sitzbank W650.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der falsche Jahrgang in den Fahrzeugpapieren war früher häufig in Thailand, hier gilt die Buddhistische Zeitrechnung, wir haben das Jahr 2567 und da rechnen nicht so die stärke der Thais ist, gibts da schon mal Fehler

Auch die Unterlegscheibe hat sich erledigt
Die gehört bei der Gemischeinstellschraube zwischen Feder und Dichtring.