Hallo bisi Wie sind deine Erfahrungen mit dem Mitas E-08? Eigentlich würde ich gerne beim TKC70 bleiben, aber der 4.00-18 ist derzeit nirgends am Lager und Conti weiss auch nicht, wann der wieder produziert wird. Alternativ würde ich wieder den bewährten, aber lauten K60 nehmen, würde aber gerne was neues probieren. Gruss Reinhold
die Räder sind jetzt gerade zum Aufziehen in der Werkstatt. Bis sie wieder dran sind und ich die Saison starte dauert es noch 1-2 Wochen. Erinnere mich gern in ein paar Wochen nochmal dran.
Die Rezensionen, die ich so gelesen habe, sind eigentlich recht gut (ab etwa 2014, da scheint es eine Änderung an der Rezeptur gegeben zu haben). Bei Nässe soll er etwas schwach sein, aber das ist ja wohl jeder gröbere Reifen.
Ich reiche hier nochmal für künftige Interessenten, nach ein paar hundert km und einem Fahrtraining, nach: top Reifen, nix zu meckern. Auch bei flotten Runden auf der Handlingstrecke perfekte Haftung. Beim Aufsetzen der Fussrasten ist man vorne wie hinten noch gute 5-8 mm vom Rand entfernt.
Warum den hier sonst niemand fährt ist mir ein Rätsel.
ZitatWarum den hier sonst niemand fährt ist mir ein Rätsel
Kostet zu wenig, kann nichts sein, ist zu billig.
Leider ist er deutlich teurer als das viel gepriesene sächsische Stollengummiprodukt. Das kann es also nicht sein...
Zitat von Maggi im Beitrag #20Wie sieht‘s denn bei Nässe aus?
In strömendem Regen konnte ich ihn noch nicht testen, aber auf leicht nasser Straße und bei Vollbremsung auf der Aquaplaning-Bahn tadellos. Ob und wie schnell sich das mit dem Alter ändert wird sich zeigen müssen, das bleibt meine einzige Sorge.
Zitat von bisi im Beitrag #10Ich sehe gerade, der Mitas scheint eine M+S Kennung zu haben. Dadurch dürfte doch, wenn ich es richtig verstehe, mit Aufkleber im Cockpit der kleinere Index wieder genehm sein, auch ohne Weg zum TÜV?
Das hat was - Aufkleber mit, "nicht schneller als 190 fahren" auf dem W-Tacho
ich bin Motorradfahrer, kein Motorradposer. Bruno, für immer in unseren Herzen
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