Hallo bisi
Wie sind deine Erfahrungen mit dem Mitas E-08?
Eigentlich würde ich gerne beim TKC70 bleiben, aber der 4.00-18 ist derzeit nirgends am Lager und Conti weiss auch nicht, wann der wieder produziert wird. Alternativ würde ich wieder den bewährten, aber lauten K60 nehmen, würde aber gerne was neues probieren.
Gruss Reinhold

Moin Reinhold,

die Räder sind jetzt gerade zum Aufziehen in der Werkstatt. Bis sie wieder dran sind und ich die Saison starte dauert es noch 1-2 Wochen.
Erinnere mich gern in ein paar Wochen nochmal dran.

Die Rezensionen, die ich so gelesen habe, sind eigentlich recht gut (ab etwa 2014, da scheint es eine Änderung an der Rezeptur gegeben zu haben).
Bei Nässe soll er etwas schwach sein, aber das ist ja wohl jeder gröbere Reifen.

Gruß,
Peter

Ich reiche hier nochmal für künftige Interessenten, nach ein paar hundert km und einem Fahrtraining, nach: top Reifen, nix zu meckern.
Auch bei flotten Runden auf der Handlingstrecke perfekte Haftung.
Beim Aufsetzen der Fussrasten ist man vorne wie hinten noch gute 5-8 mm vom Rand entfernt.

Warum den hier sonst niemand fährt ist mir ein Rätsel.

Zitat

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Warum den hier sonst niemand fährt ist mir ein Rätsel

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Kostet zu wenig, kann nichts sein, ist zu billig.

Wie sieht‘s denn bei Nässe aus?

Zitat von ingokiel im Beitrag #19

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Zitat

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Warum den hier sonst niemand fährt ist mir ein Rätsel

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Kostet zu wenig, kann nichts sein, ist zu billig.

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Leider ist er deutlich teurer als das viel gepriesene sächsische Stollengummiprodukt. Das kann es also nicht sein...

Zitat von Maggi im Beitrag #20

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Wie sieht‘s denn bei Nässe aus?

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Ich meinte nicht den Reifen aus dem nahen Osten, eher die etablierten Firmen.
Den Sachsen im Regen zu fahren ist allerdings sehr spaßig.

Zitat von ingokiel im Beitrag #22

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Den Sachsen im Regen zu fahren ist allerdings sehr spaßig.

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Im Regen Kacke. Heidenau K60 auf Triumph 900 Scrambler und auf R100GS.
Ist ja nicht repräsentativ aber mir hat es gereicht, bin durch mit dem Ostler.

@bisi
Wie ist es nun nach nem Jahr mit den Mitas??
Bitte berichte, ich überlege nämlich…

Dank vorab.

Der heisst jetzt übrigens "Enduro Trail+ und Enduro Trail". Der "+" soll etwas mehr Strassenprofil haben.

Zitat von bisi im Beitrag #10

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Ich sehe gerade, der Mitas scheint eine M+S Kennung zu haben. Dadurch dürfte doch, wenn ich es richtig verstehe, mit Aufkleber im Cockpit der kleinere Index wieder genehm sein, auch ohne Weg zum TÜV?

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