Hallo zusammen,

ich wollte heute mit meiner W ne Runde drehen
Kaltstart recht problemlos.

Nach den ersten Kilometern wollte sie bei ca 100 Km/h manchmal nicht so recht das gas annehmen. Es war immer mal wieder ein "Drehzahlloch" da. Drehzahl abgesackt für 1-2 Sekunden und dann hat sie wieder gezogen.
Jetzt läuft sie auch im Standgas warm recht unrund und pendelt so zw. 700 und ca. 1100 Umdrehungen.

Was könnte da die Ursache sein?

Grüße

Als erstes würde ich mal die Batteriepole überprüfen, ob die fest sitzen. Lockere Batteriepole können schonmal solche Symptome hervorrufen.

Pole sitzen fest.

Das nächste wäre dann, nach Falschluft zu suchen. Obwohl vor den Vergasern, können auch schlecht sitzende Stutzen zwischen Vergaser und Luftfilter solche Symptome verursachen. Dann die Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinderkopf absprühen, um Falschluft zu lokalisieren. Auch die Unterdruckschläuche prüfen.

Kam mir auch in den Sinn.
Meine hatte vor einigen Jahren das Problem, dass sich die Schelle vom Ansaugstutzen „gelockert“ hatte - mit dem Symptom, dass ich dachte sie fährt „gegen ein Gummiband“.

Oder mal schauen ob vorne der Schlauch auf dem SLS-Anschluss bündig und fest sitzt und ob dieser nicht rissig ist und dort keine Luft gezogen wird.

Anschlüsse zum Vergaser würde ich mal ausschließen.
Allerdings ist der Unterdruckschlauch am Benzinhahn porös.

Und der dicke Unterdruckschkauch am Vakuumventil sihet aus, als ob der Vorbesitzer diesen mit klebeband geflickt hat. oder ist das original so. (siehe Foto)
20240429_171620.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Das ist nicht original so.
Das SLS kannst du aber komplett stilllegen, dann kann es auch keine Probleme mehr machen - dazu steht was in der Datenbank.

Das SLS ist wohl überflüssig?
Meine w ist Bj. 2006. Gibt's da Probleme beim TÜV?

Nö, meine ist von 2005 und hat schon seit Jahren kein SLS mehr.

Gibt es denn das eliminator set heute noch zu kaufen?

Frag mal bei www.zweirad-doetsch.de nach.
Ansonsten einfach Aluplatten aussägen und statt der Ventilplatten einlegen.

Zitat von Stephan66 im Beitrag #7

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Anschlüsse zum Vergaser würde ich mal ausschließen.
Allerdings ist der Unterdruckschlauch am Benzinhahn porös.

Und der dicke Unterdruckschkauch am Vakuumventil sihet aus, als ob der Vorbesitzer diesen mit klebeband geflickt hat. oder ist das original so. (siehe Foto)

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naja, dann schmeiße ich SLS Gedöns auch mal raus und bestelle mir den Satz beim KAWA Händler.
Dann gibts erstmal neue Zündkerzen und einen neuen Unterdruckschlauch.

Wenn das alles drin ist, werde ich mal sehen, ob die Symptome weg sind