Moin,

kann das sein, daß die nicht klappen? Und tiefer sind. Funzt das? Oder gleich Gelenke dazu?
Danke für Tips.

Die sind etwas höher als Original, und klappen tun die auch tun.

Sie sind Links 4 und rechts 6 cm zurück und ca 1,5 cm tiefer. Meine sind nicht klappbar, das liegt laut lsl am Baujahr. Ich bin nicht sicher, aber ich glaube ab Bj. 2004 gab es die klappbaren... frag besser mal bei lsl nach.
Gruß

Sind nicht klappbar und man kann den Grundkörper Links und Rechts tauschen, dann kommen sie etwas höher, aber ob das reicht?

Reicht wofür?

Bodenfreiheit in Kurven??

Daran hab ich noch gar nicht gedacht.....ich schiebe sie immer durch die Kurven

Wenn du schiebst, kannst du sie weglassen...

Stimmt auch wieder, aber auf der Zielgeraden vor der Eisdiele sind sie ganz hilfreich und machen einen schlanken Fuss

Obacht: für die W (650) gibt’s von LSL 2 verschiedene Rastenanlagen. Die eine (neuere) Version ist den Ori-Rasten ziemlich ähnlich, die andere (ältere) gehen die 4 / 6 cm nach hinten / oben.

Ist diese: https://www.lsl.eu/110-k137
Auf dem Bild ist sie mit Gelenk dargestellt, das gibt es aber nicht. Dafür steht die Raste nicht so weit raus.

Genau das Bild hatte mich auch irritiert, deshalb rief ich dort an.
Aber da die Rasten nicht soweit rausstehen, setzen Sie auch nicht so schnell auf.
Ab morgen darf ich wieder fahren, ich werde berichten...

... die „alte Version“. Setzen auch mit Gelenk nur auf, wenn die Kiste eh schon rutscht.
Fahren sich für 1,89 mtr mit ca 4 cm höherer Bank und entsprechendem Lenker gut.
Kicken geht mit dem Gelenk „fast“, etwas Nacharbeit und eine Fixierung müsste reichen ...

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Bin ja auch mal diese "Tuning W" von Ulf P. gefahren auf irgendeinem Treffen wo war das noch mal?
und war das eigentlich ein "650er" Modell ??
am meisten hat mich ja die Rastenanlage bzw. die dadurch gegebene Sitzposition begeistert !!!

Hätte wetten können das die LSL beweglich sind.
Sind aber tatsächlich fest!
Die beweglichen sind von RAASK.
Die waren vorher montiert ...