Zitat von w-paolo im Beitrag #13

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Die ist von Haus aus scharz (lackiert) und nicht verchromt !!!

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Auch wenn w-paolo unbedingt lacken will, kann ich nur piko&co. unterstützen:
Bindulin ist das Mittel der Wahl für schwarze Krümmer.
Hält nicht ewig, macht aber auch nicht allzuviel Arbeit
und der Krümmer (bei uns der CBF500) sieht wieder gut aus.


Gruß Ray Lomas

Bindulin, oder jedes andere Pflegemittel für Massekochplatten. Gibt es auch in doppelter Menge aber für den halben Preis in jedem Baumarkt und Haushaltswaren Geschäft.

Diesen Auspufflack habe ich bei der Transalp angewendet und ist nach über 2000km on-offroad und Autobahn noch immer schön anzusehen. Nach der Lackierung habe ich den Motor ca. 15 min. im Standgas laufen lassen, damit der Lack schön eingebrannt wurde.

Grüsse, Louis
Transalp_Auspuff_schwarz.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Da würd mich doch mal interessieren, wie Du welche Vorarbeiten gemacht hast, dass das so gut hält.
Wenn ich mir die Rippen meiner W anseh, dann könnten die etwas optische Zuwendung gut gebrauchen.

Mit einer Dose Bremsenreiniger und einer schlanken Flaschenbürte die Kühlrippen entfetten.

Mit Kreppband die oberen und unteren Konturen des Zylinders abkleben und mit einem handelsüblichen schwarzen Mattlack aus der Sprühdose lackieren.
Ich nehme gerne Hammerit Matt (ohne Hammerschlagefekt) weil der auch ohne Grundierung hervorragend hält.

Der Lack hat mit der Temperatur des Zylinders keinerlei Probleme.

Hält die nächsten 10 Jahre.

Das ganze dauert keine zwei Stunden.



Den Auspuff abzubauen, macht etwas mehr Arbeit erleichtert die Sache aber ungemein. Die demontage, der vorderen Motorhalterung erleichtert die Sache noch mal.

Und nicht vergessen, das Königswellenhüllrohr abzukleben.

Wer sich das sprühen nicht zutraut, kann den Lack auch mit einem weichen Pinsel mit langen Borsten von Hand auftragen. Natürlich sollte man auch dann großzügig abkleben.

Nach zwei Tagen, wenn der Lack gut abgelüftet ist eine halbe Stunde fahren. Der Lack brennt dann ein und ist sehr beständig.

Hab ich gerade gestern wieder gemacht.

Hallo Norbert, hast du diesen Hammerit-Lack auch schon mal an Zylinderköpfen getestet?

Die werden ja sicher noch etwas heißer, und ich glaub mit der Flaschenbürste kommst durch die ganzen Stege an den (tieferen) Kühlrippen auch schlechter ran...

liegrü
Gandi

Ich hab auch schon mehrere W Motoren komplett schwarz lackiert, das ist kein Problem.

Mit einem Geelreiniger und scharfem Wasserstrahl kannst du die Kühlrippen auch entfetten.

Was nicht abgeht, wird eben mitlackiert.

Diesen Motor haben wir 2018 mit Felgensilber und handelsüblichem schwarzen Lack aus der Sprühdose lackiert.
der sieht auch heute noch gut aus.

So heiß wird auch der Kopf nicht. Die Lacke kommen locker mit 160° zu Recht.

Sieht wirklich gut aus.
Und ihr habt den Motor vorher NUR mit Geel.-oder Bremsenreiniger
sauber gemacht?
Nix mit Schleifpapier usw?

...bremsenreiniger ist nicht immer gut bei manchen lacken...kann den lack durchaus mit der zeit anlösen, muss aber nicht.

Den Motor oben hab ich Kunststoffperl strahlen lassen.

Ich hab aber auch schon mal einen mit Bremsenreiniger entfettet.

Bremsenreiniger muß immer mit Wasser nachgespült werden, um letzte Rückstände zu entfernen.