Die letzte W ist fertig.
Ich denke diese ist die leichteste realisierbare ohne abartig viel titan zu verwenden.
Das sie nicht für die große tour ist, klar. Nur für die kurze runde.
Zentralrohrrahmen mit cantilever schwinge
Wilbers federbein
3,00x18 mit 130/80-18 conti classic attack 2cr
1,85x18 mit 100/90-18 conti classic attack
320mm bremse mit 4 kolben zange, magura radialpumpe
220mm scheibe hinten
Lsl stummel
2-2 titan auspuff, töpfe leider stahl
Aluheckrahmen mit aluhöcker
854er motor by penner
Originalvergaser
Ignitech mit quickshifter
Chronoclassic drehzahlmesser
Tank 3,6l ��

Ich weiß, sie ist für nix gut, aber haben wollte ich sie


Wenn mir jetzt noch jemand sagt wie ich ein Bild dazupacke

Du öffnest das Fenster zum antworten. Dann einfach unten rechts im geöffneten Fenster "Datei anhängen" anklicken, deine Orner durchsuchen nach dem gewünschten Bild und dann "Datei hochladen" anklicken.
Oder mir die Bilder als Mailanhang schicken, ich stelle sie dann ein.

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Danke Martin

was fehlt noch fuer TUEV und Zulassung ?

Sie ist durchaus Tüvbar und legal fahrbar

Zitat

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...und legal fahrbar

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...auch bei Links-Verkehr ?

Paule.

Dann sind wohl die Rahmenpartie mit originaler W-Rahmennummer und Plakette zentral integriert? 🤔

Wunderschöner Töff!

Gruß
Serpel

ob eine Rahmenpartie mit w Nummer integriert ist?
nö, ist es nicht.
mein tüver lässt mich viel schweissen, aber das geht nicht.
Hersteller ist in diesem fall rau, ez 1981
anders geht es nicht.
außer motor (teilweise) und vergaser ist hier nichts Kawasaki

die alte rau Zulassung hat den Vorteil das sie recht laut sein darf, so an die 109 dB (A) (ist sie aber nicht)

Zitat von schlachtwerk im Beitrag #1

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Tank 3,6l ��

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Für alles gibt es eine Lösung.
https://slotty-custom.jimdo.com/bilderga...ister-rucksack/
Fehlt nur noch die Pipeline.

Dennoch denke ich, dass außer bei einem extremen Liebhaber dieses Bike wohl eher eine Heimat in den Emiraten im Nahen Osten finden könnte...

die Schwinge einen halben Meter kürzer und etwas höheren Lenker, dann ist es die optimale-Harzring-W

Ich war gestern am Glemseck 101. 1x im Jahr brauch ich diesen Rummel... Grandioses Wetter, geile Mopeds, lauter Spinner und tolle Stimmung.
Hier sind ein paar Fotos von der WASABI oder auch W 900 und den direkten Gegnern bei den Sprints. Und die Leute auf der Tribüne, der Sprecher und Tom selbst waren baff wie diese W einen Gegner nach dem andern besiegt hat. Im Finale war die abartig starke BMW mit der Nummer 46 allerdings unschlagbar.

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Eine kleine, relativ bescheidene W im Finale der Sultans of Sprint ! Alle anderen Sprint-Monster mit etwas Losglück und perfekten Starts abgeledert. Gratuliere !
Sowas zu verkaufen nee, neee, neeeee...

Enzo

Unser Mann aus Hessen hat es halt drauf
zeitnah loszufahren wenn die Dame winkt !! 🤪