wenn ich bedenke das ich den Phil für die Herkules das Lachgas geliefert haben....
er hat es verdient, hat so oft gegen die Yamaha verloren, wurde Zeit das er mal richtig abräumt.
Die Wasabi lief W mäßig zuverlässig gut, hinten raus fehlen ihr halt 100 Ps zusätzlich, dies ist die Differenz zwischen den beiden Finalmotorrädern.
Bin immer noch begeistert, und zufrieden, ich denke das war ein schönes Abschlussrennen für Schlachtwerk.

das mit dem Losglueck ist realtiv

die gegner:
Herkules, hat gewonnen,
Eine Sehr gute purpose build 4 ventil Boxer bmw.

die w854 hat folgende moppeds verschnupft:

die Polizia.
eine BMW (2v) mit dingends und "trocken" um die 100 ps (angeblich)

die Bombinette
ist die "alte" lucky cat, also das motorrad das als furtherer die klasse der dragsprinter am glemseck definiert hat.

die Radical guzzi

1200 ccm mit "deutlich mehr als 150 " ps [am rad]

alles pilotiert von erfahrenen Fahrerinnen.
alles keine laufkundschaft und keine "sparingspartner"

hier gibt's nochmal schöne Fotos und einen Artikel über diese beeindruckende W:
https://www.pipeburn.com/home/2019/09/24...hlachtwerk.html

Enzo

Und schon mit australischem Kennzeichen!

Obwohl das Motorrad ja dem Zweck entsprechend für den Dragstrip konstruiert wurde, strahlt es ein großes Maß an Ästhetik aus. Ein rundum gelungenes Werk.

"Form follows function" in beeindruckender Weise umgesetzt. Eine Augenweide.