Hm, und jetzt bist du wieder neidisch?

Nö, worauf sollte so ein toller Typ, wie ich neidisch sein?

Auf die Kommaregeln, auf den Satzbau?


Gruß
Monti

Paule.

Als toller Typ, habe ich meine eigenen Regeln.

Warum lachst Du Paule, an Montis Bemerkung war doch gar nix Schlüpfriges.

Doch: der Begriff Komma-Regel.

Paule.

Boah, Paule.

Tut nix zur Sache, aber um Euch alle mal die Tränen des Neides in die Augen zu treiben :

ich tanke immer LPG, den Liter für um die 0,60 € .

Den eingebauten 75-Liter Reservekanister für Benzin tanke ich immer dann voll, wenn E10 (@Hobby: wieso 98 Oktan für den Elch ?) grad' günstig ist ...

Zitat

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wieso 98 Oktan für den Elch

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steht so im Bedienerheftchen !!
95er geht aber auch...

Soso ... ich hab' ja nur ein britisches Bedienheftchen, da steht drin:

The engine can be run with octane ratings of 91, 95 and 98 RON.

- 98 RON is recommended for maximum effect and minimum fuel consumption.
- 95 RON can be used for normal driving.
- 91 RON should only be used as an exception. However, the engine will not be damaged by this fuel grade.

Da ich mich als normal driving Fahrer verstehe, nehme ich E10 .

LPG hat übrigens Oktanzahlen von über 100 , und auch die Abgase sind wesentlich weniger ungesund als bei Benzinbetrieb .

die maximalen Effekte werden aber nur mit 98ROZ erreicht !!

Zitat

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...LPG hat übrigens Oktanzahlen von über 100 , und auch die Abgase sind wesentlich weniger ungesund
als bei Benzinbetrieb

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Deswegen (und natürlich auch wegen des Preises pro Liter, oder kg) wird unser nächstes Auto mit GAS betrieben sein !

Paule.

Explodieren Gas-Autos nicht dauernd?

Auch nicht öfter als Batterie-Autos. Nur brennen die länger.

Gruß
Serpel

Zitat

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...wird unser nächstes Auto mit GAS betrieben sein...

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Mach' Dich aber vorher mal schlau, ob das auch wirklich für Dich/Euch paßt !

Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb lohnt sich das nicht unbedingt, weil das kalte Auto immer erst mit Benzin läuft, bis es halbwegs warm ist. Die Steuern auf LPG werden wohl auch irgendwann angehoben , und man sollte auch nicht unbedingt permanent im oberen Drehzahlkbereich unterwegs sein. So ganz grob würde ich sagen, das ist mehr was für Leute, die mit relativ großen Motoren eher entspannt auf Langstrecke unterwegs sind.