Soweit ich mich erinnere, war das Problem doch die im Alu laufende Welle, die bei kaltem Motor erst mal zu wenig Öl bekam. Vorsichtiges Warmfahren war angesagt. Und dann waren doch noch die Ölwechselintervalle von nur 1500 km, verbunden mit der Reinigung einer Zentrifuge. Aber da ist meine Erinnerung doch schon etwas verblasst.
jedenfalls sollte die Reparatur mit Lagerschalen ja schon mal eine deutliche Verbesserung sein. Und heutige Öle können auch mehr. Bei entsprechendem Umgang waren diese Motoren doch äußerst robust.

warmfahren und häufige ölwechsel dankt der motor mit lebensdauer.

capellini moto hat sich seit jahrzehnten auf die kleinen honda spezialisiert.

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