Vom Boss selbst vorgestellt und präsentiert:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=348&v=COMTV3IfucU

Gruß
Serpel

Ducati halt. Recht schick zumeist. Aber 1h10min und kein Bruce zu sehen .

70 min Werbung?
Das tut weh ....

Die V4 hat schon was - ich frag mich nur wer diese Dinger kaufen und ausfahren kann. Die 800er Scrambler war glaub ich nur ein Erfolg weil sie einigermaßen bezahlbar ist und den Zeitgeist trifft. Je weniger Schnickschnack (wie Leitungen, Kühler und Kühlschläuche, Auspuffgebilde, Elektronik, Bildschirmchen, Plastikteile, Blenden, Monster-Heckschutzbleche...) ein Moped hat umso besser. Da war Ducati schon viel besser.

Enzo

tach

nur noch superlative zählen... die weniger ist mehr fraktion lässt bauen, oder baut selber... andere richtung
sind die megamopeds die hier angessprochen werden... man könnte, wenn man könnte

rein optisch ist der neue duc V4 ein absolutes Geschwür - da kann man gar nicht genug plastik nehemen um den zu verstecken. hoffentlich kommt der nie in einer Monster.

Weder optisch noch akustisch ist der ein Geschwür - ich glaubs ja nicht!

Gruß
Serpel

Wo gibt es die V4 denn mal zu sehen? ich schau mir doch nicht eine Stunde lang dsas Filmchen mit so einem Hansel an.

zb hier:
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles...cati-v4-001.jpg

Selbst wenn man technisches Design mag, schön ist der wirklich nicht.
dann doch lieber so was.

Zitat

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...zb hier:

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Mein Gott, was'ne Guss-Orgie ?!
Nur noch auf Gewichts-Minimierung ausgelegt.

Voll PORNO, das !!!

Paule.

Zitat von Falcone im Beitrag #10

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Selbst wenn man technisches Design mag, schön ist der wirklich nicht.

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Schon richtig, aber die wissen doch von Anfang an, dass sie die Motoren auch in Modellen anbieten wollen, die unverkleidet sind (und sich sogar besser verkaufen), weshalb ich nicht verstehe, dass man die Motorengehäuse dann nicht so gestaltet, das sie nicht ganz so technoid wirken oder zumindest so, dass man eine etwas ansprechendere Optik durch alternative Gehäuseteile erreicht.
Wobei ich den gemeinen Ducati-Käufer inzwischen so einschätze, dass er in dieser Beziehung kritiklos ist, wie sonst lässt es sich erklären, dass er sich jahrelang durch eine grausame Klangkulisse hat malträtieren lassen (Kupplung)?
Die Gummband-Ducatis fand ich nie ansprechend (die 916 war allerdings vom Design her schon etwas besonderes).

ja martin bin da ganz bei dir , bis auf eines , ne duc muß einen gitterrohrrahmen + sichtbare zylinder + eine rasselnde kupplung haben .das hat sie kultig gemacht und so muß das ....
das ganze verkleidete gedöns und kaum mechanisch noch wahrnehmbar ist ein graus ......

Bei mir hat da gar nix kultig gemacht. Ducatis sind bei mir nur die mit Königswelle.