...es geht um die Honda Transalp.
Ich weiß, ist nicht das richtige Forum, aber bei dem Erfahrungsbollwerk hier versuch ich es trotzdem mal:

Im Gegensatz zur W ist bei der Transalp das Kettenblatt mit Schraube und Mutter fixiert.
Jemand im Transalp Forum hat geschrieben, dass Honda eine Käse Sahne Legierung verwendet hat.

Jetzt ist die Mutter auf der Rückseite, also knapp vor den Speichen und vorne ist ein Halbrundkopf mit Inbus.
Auf jeden Fall leicht zu verknattern und auch so passiert.

Nun habe ich neue Schrauben bestellt und würde sie gerne annersherum einbauen, also mit der Mutter nach vorne,
sodaß man beim nächsten mal einen Schlüssel (SW14) oder Nuss besser ansetzten kann. Sie würde ca 1 cm weiter herausstehen, aber nirgendswo anschleifen.
Kann man das machen - natürlich - aber sollte man das auch?

Kommst Du den, wenn die Schraubenküpfe innen liegen, noch mit dem Inbusschlüssel vernünftig in den Innensechskant des Schraubenkopfes hinein?

Zitat

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neue Schrauben bestellt

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was haste da bestellt ?
normalerweise sind da Schaftschrauben drinnen !
nicht das du welche mit durchgehendem Gewinde hast....

es müssten original Honda Ersatzteile sein. Also ohne durchgehendes Gewinde (heissen die Schaftschrauben???).

Und den Inbus kann man noch mit der kurzen Seite einstecken. Eine Nuss passt von der Innenseite ja auch noch drauf, aber wegen der Geometrie der Nabe nicht immer 100% passend bzw zu wackelig und verkantet dann schnell.

Zitat

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heissen die Schaftschrauben

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Die Abiturienten sagen glaube ich ISO 4014 dazu... 😊

Abiturienten wissen gar nicht was das ist, Schrauben.

Die können auch nicht kochen, die gehen essen.

Eher die Hauptschüler.
Die Anderen sagen ISO 7380.

Da wir schon auf Seite eins abschwiften denke ich, es spricht nichts dagegen, oder?

Gibt es eigentlich so ein richtiges Schraubenparadies? So Eisen-Karl oder sowas.
Wo man alle Typen von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben bekommen kann?
Obi und Konsorten haben nur den Standardmüll, nichts fürs Mopped. Schon bei Hutmuttern hörts auf.

Und wenn man goggelt nach Schrauben Sonderformaten kommt diese Fakeseite mit der selbstschneidenden Senkschraube und der Variante für schief gebohrte Löcher und so. Auch nicht schlecht, aber alt.

Originalschraube? Das Problem ist die Schaftlänge. Das ist eine Sonderform. Kann man nur mal Gesamtlänge (ohne Kopf) und Gewindelänge messen und bei ein paar Höckerern anfragen.

Zitat

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Die Anderen sagen ISO 7380

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Stimmt ❕
Er hat ja was von nen Inneimbuss geschrieben 😊

Die Frage könnte allerdings sein, ob man wirklich eine Schaftschraube braucht. Ein Passchraube wird es ja nicht sein dort.

Ebenso die Frage, ob nicht eine ISo 4762 auch ginge, wenn die Kopfhöhe hinhaut. Da gibt es größere Auswahl.

Zitat von Skinny im Beitrag #1

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...es geht um die Honda Transalp ...

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Zitat von Skinny im Beitrag #9

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...Und wenn man goggelt nach Schrauben Sonderformaten...

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